9万的预算如果要买轿车，有不少的选择，甚至可以买韩系品牌的入门级别合资车，但这一类车的配置表现很一般，对我的吸引力不大，因为我是一个对配置要求比较高的人。既然合资车没有合适的，那看国产车，这个价位的国产轿车有不少，这里就不一一举例了，其中也不乏有上市多年的老牌车型，不过我最终选择了一款新车，也就是新宝骏RC-5。
相比起其他的车来说，新宝骏RC-5的定价并不贵，我手头9万的存款可以开走它的高配版本，如果我多加一点预算都能提这款车的顶配，反观很多国产的A级车要10万多才能买次顶配。新宝骏RC-5虽然是一款上市时间没多久的新车，但是在品质做工上，还是值得信赖的。这是因为新宝骏有上汽通用五菱做背书，拥有比肩合资的一流造车技术。
同时，新宝骏RC-5的颜值我觉得有90分以上，它的前格栅融合了点阵元素的加持，所展现出来的观感比较精致，而在格栅的两侧则能看到分体结构的大灯，辨识度足够高。侧面可以看到轿跑的车身设计，动感十足。而我最喜欢的地方是新宝骏RC-5的侧后45度角，在这个角度我不仅能看到溜背，而且能看到贯穿式的尾灯，即使没有点亮，也依就是车流中极具辨识度的那款车。
而在采用轿跑设计的同时，新宝骏的工程师尽可能保证新宝骏RC-5拥有宽敞的空间，在2米7的轴距加持下，新宝骏RC-5的后排空间比较宽裕，比起合资同级车也不差。而当我这个身高1米8的大高个坐在后排的时候，虽说空间不那么宽敞，也够用了，换做是身高1米7左右的坐后排，应该是蛮舒服的，空间会大一些。
动力也是新宝骏RC-5上我比较喜欢的一个点。我买的这台高配版本新宝骏RC-5，配备1.5T发动机，最大能带来250牛·米的峰值扭矩，稍微深踩一下油门就能感觉到不错的动力输出，甚至还有一定的推背感。而和这台1.5T匹配的是模拟8速的CVT变速箱，日常驾驶时换挡比较平顺，开着蛮舒服的。同时，这套动力总成的油耗表现比较不错，油耗大概是6.8L。
新宝骏RC-5还有足够便利的智能驾驶辅助功能，其中一项配置，还帮我避免了一次事故的发生，这就是主动刹车/安全模块。之前有一次晚上开车的时候，路灯比较昏暗，小巷子有个没开灯的电动车突然窜出来，我差一点就和它撞上，还好新宝骏RC-5的主动刹车/安全模块发挥了作用，及时刹车，帮我避免了碰撞事故的发生。
最后，我觉得新宝骏RC-5是一款可靠耐用又省油的车型，尽管我目前开新宝骏RC-5的时间并没有多久，但经过这段时间的相处，让我对新宝骏RC-5充满好感。而且从我目前的用车体验来看，新宝骏RC-5所展现出来的实力对得起自身9万的定价。那么，大家觉得新宝骏RC-5我买对了吗？（网友投稿）
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