不过，“好”的改变可不只如此。在外观设计上，全新QX50从上一代车型略带跑车理念的设计，变得更加“像”一款SUV。无论是增大格栅的前脸、更平直的车顶线条，还是更厚重的尾部，都非常符合中国消费者的审美喜好。而内饰上，双屏幕的设计，全景大天窗，大量Alcantara材质，无不让人眼前一辆，摆脱了以往沉闷老气的形象。
同时在车身尾部的尾门左侧，新车增装了“东风英菲尼迪”标识，车身下方双边共两出的排气布局，使整车整体观感更为运动。与现款车型相比，车身侧面的整体造型也发生了较为明显的变化，大灯角位置延伸出的腰线贯穿整个车身，再配合着车门下方的线条，给人以俯冲的观感，同时新车D柱位置的“新月”式折线给人留下了独特的印象，从这些细节之处也看出英菲尼迪QX50在设计层面正逐步走向精致化路线。
当然，相比全新的设计，全新QX50最吸引目光的地方就是搭载了全新VC-T
2.0T发动机，你所能想到的当下发动机先进技术几乎都出现在了这台发动机上：8-14的可变压缩比、阿特金森+奥托双循坏技术、歧管喷射+缸内直喷的双喷射技术、电动涡轮泄压阀。虽然272马力、380牛米的数据在同级别中并非绝对耀眼，但是在这一系列技术的加持下，全新QX50相比老款V6发动机提升35%，发动机热效率达到40%，燃油经济性会更加优秀。
尤其是全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机——VC-Turbo，搭2.0T动力
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