市场上难有对手？小姐姐带你体验全新升级的“胖头鱼”~

有没有发现，这几年GL8在我们身边的出镜率越来越高？而且不仅仅是频繁出入机场、高级酒店、商务中心这些地方。学校、住宅区、商场甚至户外公园也越来越多地看到它们的身影。越来越多的人意识到，身为商务接驾神器的GL8，面对家庭场景的时候有出人意料的表现。绝无仅有的空间表现，不止于大对中国消费者来说，不管什么级别什么车型，“大”都是固定不变的刚需，MPV尤甚。即使光看数据，GL8也已经是同类中的佼佼者。落地百万的埃尔法也仅仅比GL8车高略高了一点而已，其他对手的三围更不必说了。GL8(参数|图片)的得意之处，是把尺寸优势真正运用到车内的乘-载空间。第二、第三排座椅在保证舒适的前提下，彼此划分出了合理的纵向空间。在此基础上，第三排背后留出了同级最大的尾厢。座舱中央则依托充足的横向宽度，保障了一个宽敞易通行的中间过道。GL8陆上公务舱可前后滑动的二排座椅（向前6cm，向后10cm）、可放倒的第三排座椅，还有后两排都有布局的儿童安全座椅卡扣，让任何成员数量、年龄结构的家庭都能在车上找到最适合的乘坐布局。而且出入方便，体感舒适。身后同级最大的尾厢，配合车里每排座椅手边、面前各处的储物空间，多人+多物的家庭出行需求，能被GL8
陆上公务舱完美满足。放眼同级，绝无仅有。高级感且有温度的乘坐感整个内饰则采用沉静的浅灰色作主调，让车内空间能保持更好的视觉亮度，但整体又维持了简约的观感。中控台和前排两侧门上手枕的位置则用木棕色调的软质材料包裹其中，带来柔和自然的饱和度。这种接近“莫兰迪色”的配色方案让GL8的内部审美相对其他朴素的“家用MPV”来说，高级了一个层次。至于同级唯一的福祉座椅，则在这种优秀的乘坐体验之上，进一步地考虑了人性化和市场的潜在需要。对家庭成员结构愈发复杂、人口开始老龄化的中国社会，车辆福祉座椅是个我们还未普遍意识到，但已开始出现实际需要的功能配置，而且往后需求只会有增无减。给车主的额外满足对商务MPV来说，驾驶座一般不是买家关注重点，反正开车的是司机。但对家用消费者来说，“司机感”太强，正是阻碍很多奶爸们买MPV的最后一道心理门槛和前辈相比，全新一代GL8
陆尊的前排中控升级成了精致美观的竖屏，搭载全新的车载互联系统。自带国内消费者更熟悉、更乐于使用的车载高德导航（有实时路况显示功能），既免去了破坏美观的手机支架，手机APP账号关联、远程导航下发等等便利功能也省去了很多出发前查地址、挑路线的麻烦。车主的常用地址、驾驶路线偏好都能在车机内被很好的关联记忆。回归到“开车”本质，在驾驶这件事上，GL8陆上公务舱也是给了车主足够诚意的——全系标配2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱，拥有237Ps的最大马力和350N·m最大扭矩。别克在三年十万公里的整车质保以外，对动力总成额外提供8年16万公里的超长附加质保。除了证明厂家对这套动力系统优异性能的信心，对车主来说，长远的用车养车都能有更充分的保障。
总结从国内趋势来看，MPV市场，尤其是家庭消费的MPV还会持续上涨。而基于商务标准打造的GL8
陆上公务舱，凭着定位更高一级的产品力和体验感，对同价位的其他产品来说是个“降维打击”式的存在——能满足商务接驾的高级乘坐体验和空间能力，动力充足、保护周全的驾驶感受，还有GL8长久以来经营不断的良好口碑。在未来的时间里，GL8之于MPV市场，可能依然难有对手。【免责声明：文中部分视图来源于网络，如有版权方请联系删除】