国外一辆车至少开30年，国内买车开15年都困难，原因很简单

大家买车之后打算开几年呢？有些车主可能会说自己买车的时候精挑细选，就是为了能多开几年，最好能一直开到报废。有些车主可能会说现在汽车更新换代的速度这么快，买车两年后就已经落伍了，自己买车不打算一直开，而是开几年就卖掉，一直换新车。

现在越来越多的车主发现，就算买了新车在中国也不可能一直开到报废的人数寥寥无几。理论上来说，我国的报废年限为15年以及60万公里，达到这个期限车子就会被引导报废。现实生活中许多车主却发现车子根本不可能开这么长时间，因为新车6年后就要去接受年检，如果不通过年检的话就没有办法上路。

2019年我国实施了国6排放标准，随之而来的是一项OBD检测。上了年纪的老车想通过年检已经够难了，这次又增加了一项新的检测项目，很多车主都在抱怨根本没办法过年检。很多车主都认为在中国买一辆车开10年都费劲，能开15年的人就更少了，而在国外买一辆车最少也能开30年，直到汽车彻底报废。

为何国外的汽车行驶年限与我国差距这么大呢？其实最主要的原因就是因为年检制度不同，两国的政策也不一样。国外很多汽车的年检都是交给保险公司来处理的，保险公司在年检的时候会排除汽车的隐患，只要车子没问题就能一直上路。而我国的年检就不一样了，年检制度更加严格，想通过年检也很不容易。

国外的汽车发展历史最早可以追溯到第2次工业革命时期，距离现在已经有几百年的时间了。欧美等发达国家汽车行业发展的时间非常长，汽车的制造技术以及质量都有了大幅度提升，因此外国的汽车质量更好，开30年基本上没问题。我国很多汽车的质量没办法跟国外比，就算买合资车也经常出现减配的问题。

请总的来说，中国和美国的汽车发展历史以及汽车质量差距很大，再加上年检制度不同，导致了我国汽车使用时间比较短。现在很多国人的心态也发生了变化，买车不打算一直开，而是过两年就换新车。很多美国人的思想观念不一样，他们认为车子坏不用换新车，只要修好就行，这也是国外老爷车比较多的原因。