33万买台对标宝马5系的轿车，用了几个月后，怪不得它便宜啊

33万买台对标宝马5系的轿车，用了几个月后，怪不得它便宜啊预算在30万左右，刚开始想的是BBA，实际上重点是奥迪A4L。奥迪A4L在更新后，性价比提高了不少，前脸变得非常的运动，口碑爆棚，油耗对比于同一级别的车型，非常的经济。在当时价格几乎没优惠，40TFSI豪华动感型约32.8万。全新宝马3系也是我的菜。不过对我来说，有点嗨了，在价格方面，宝马3系稍稍偏一些，30万以上的价位就无法买到自己想要的动力、配备。奔驰C级只是看一看，觉得现款的奔驰C级过于阴柔，动力不好，女生开着爽。当你买车的时候，你会把这三样东西和这三样东西比较一下。多看看也没什么坏处。在驾驶A4L的时候，我顺着隔壁的凯迪拉克停下去看CT5，但我知道我只是看着而已，不会真的去买。由于CT5刚刚推出市场，折扣力度不够到位，凯迪拉克的品牌形象不及奥迪。在知道我的用心之后，销量人员并没有向我介绍了CT5，而是直指CT6。CT6全系车型的指导价是31万，精英版是33万。我真的很感动，正面临这样的价格。虽然凯迪拉克是属于二线豪品牌，但在我心目中，这款车需要35万才能买到配置不高的落地，想不到会如此廉价。看看奥迪真的比配置大方多了。而最下面的车型则配备了主驾驶和乘客座椅记忆的8方向电调，2.0T+10AT的动力总成看起来也是比较舒服的。经历了层层销量感应后，同一日下午放弃了A4L、喜提凯迪拉克CT6。分享提车的价格。凯迪拉克不像BBA。装饰和消费不是强制性的。你可以谈谈这个包裹的价格。而我先开始的则是次最低精英型，厂家指导价39.97万，最终现金折扣似乎是10.5万。购车+购置税+保险+上牌，全部费用合计32.7万。赠品有胶卷、脚垫、行车记录仪、5年安居心和两次保养。这家商店比较贵。之后，以4000元的价格从汽配城挑选了一款360倒车影像。总地价将近33万。我拿起车后，感觉自己是以这个价格买了这么大的车。我对高质量、高配置非常满意。凯迪拉克的内饰材料非常坚固，根本没有偷工减料。不过老实说，整体的内饰布局略显老气，并没有什么特别的惊人感觉。车身非常修长的，但是空间的表现有点对不住它的尺寸。后排空间的表现中规中矩，但后备厢空间表现出色。整体的操纵感还算不错，这样的大块头轿车，并没有那种扬帆出海的感觉。加速很快，变速箱基本不会出现挫感，油耗在我的意料之中，半城市半高速路况下，百公里的平均油费为9.5升。看来性价比很高，但是开了两个月，还是有些问题。最大的问题在于刹车异响与转向异响，我以为是车子坏了，还是底盘下夹东西，查了一下没问题。可以正常的打开，但在刹车、方向时，总会传来金属摩擦的声音。都说去4S店检测是通病，现在还没有出现追忆政策和维修，有些说不出话来。前排的USB充电口非常尴尬，如果在充电的时候耍手机，电瓶的充电没有脱落那么迅速，去4S店也没办法解决问题，修理工说这个充电是缓慢的，不充电就不在乎了，所以可以维修。而且，这辆车的底盘很低。进入小区地下停车场时，会与之发生摩擦。每次我进入停车场，我都要小心地把车开到路边。这很烦人。或许在购车时，我对于这款车的期望值过高，因此期待值就越大，失望程度也就越高。虽然CT6的价格非常诱人，但我们很难回避这样一个事实：每一分钱都值这个价。看完凯迪拉克的保值率，我真的很后悔。但是如果我还坚持要买奥迪A4L的话，我可能会碰到这样的问题，那么我们先这样开把！以上内容是凯迪拉克CT6车主的真实价格和感受，希望能为关注这款车的朋友们提供一些帮助。欢迎您在下面的评论区留言，谈谈您对CT6的看法。举报/反馈