买了英菲尼迪Q50L，8000公里后车主说出了感受

相信最近大家都被凯迪拉克ATS-L这款车的降价刷了屏，好多人表示只要思域价格就能买到豪华B级车，实在太值得了。其实凯迪拉克ATS-L一开始对标的是宝马3系、奥迪A4L这样的运动B级车，但凯迪拉克只能算二线豪华品牌，和凯迪拉克一样被忽视的还有一个，就是今天的主角英菲尼迪。今天的主角就是英菲尼迪旗下Q50L，放弃凯迪ATS-L，22买了英菲尼迪Q50L，8000公里后车主说出了感受！

由于自己的一辆老凯越开了快10年了，有些不符合现在的用车需求，而且有了孩子一家人出去玩空间也不够大。先去看的奔驰，毕竟豪华品牌的领头羊，c级也去看了，外观内饰做得比较抢眼，但看久了总觉得空洞，再一看配置，心凉了半截，要啥没啥，加之价格太高也就放弃了。有个朋友推荐凯迪拉克ATS-L，想着最近优惠幅度这么多也就去看了看，但是综合考虑之下，我觉得还是英菲尼迪Q50L这款车型更符合我的气质，这款车型的外观和内饰都非常的年轻，而且ATS-L以后会成为街车的。

英菲尼迪Q50L从外形上来看，中规中矩，有点运动范儿，但不够纯粹，在线条设计上，整体偏“胖”，圆润有余，不够犀利。作为日产的豪华品牌，对于这款车型的性能表现我是不用担心的，车尾双出硕大的排气管还是告诉大家，这是台运动型车，其他地方看不出有多运动。ATS-L的“大马力”、奔驰的“豪华”、宝马的“运动”等等，这些热销车型已经被牢牢贴上专属于自己个性的标签，而Q50L是什么？似乎也只有均衡俩字适合它了。

Q50L的内饰设计， 这样的内饰氛围实在是太过低调，即便门板上覆盖了大面积的皮质材料。我所购买的是一台入门级的低配车型，但是配置方面的表现仍然非常不错，前后排的头部气囊胎压报警，包括零胎压继续行驶都有配备。

再和大家聊一聊，比较关心的价格问题，我所购买这款车型是 2.0T舒适版车型，我所购买的是一台国5的版本。这款车型的指导价264,800元，当时在汽贸城找朋友买的裸车价22万，对于我来说在心理预期之中。毕竟这样的价格和帕萨特或者是高配的凯美瑞是相同的，但是档次感确实要高出很多，实际用车的时候，第2排的空间表现也不错。

运动型车动力方面肯定不能太弱，Q50L在动力方面采用2.0T 211马力 L4,百公里加速7秒8，够用肯定是没问题。但在2.0T运动车阵营里表现算比较一般的，加速不如蒙迪欧高功率版，更不用说宝马3系、ATSL了，不过升功率还是比蒙迪欧高。这款车型目前用车8000公里，它的油耗则维持在7L左右，油耗我个人还是非常满意的。