为数不多的国产硬派越野，非承载式车身+适时四驱，全系配差速锁

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说到硬派越野车，大部分车友联想到的都是JEEP牧马人、奔驰大G、三菱帕杰罗、丰田酷路泽等国外车，一般很少想到自主汽车品牌硬派越野车， 自主汽车品牌在硬派越野车领域的发展并不是特别好，但也有几款车型在手， 今天要介绍的是我个人认为综合表现非常好的国产硬派越野车。这辆国产的硬派越野车是哈佛H9，
作为哈佛系列的旗舰车型，该车不仅车身巨大，综合越野性能也相当出色，是当今自主硬派越野车的代表车型之一。

外观采用同族式前脸设计，大面积横幅式中网， 粗银色镀铬条横穿中网，前灯也设计得很锐利，再加上两侧的方形雾灯、厚厚的前照灯等设计，整个前脸都感到特别的强劲和霸气，车身整体特别丰满，但看起来一点也不臃肿，窗户上的银色镀铬条、横穿门把手的腰线、车门上的银色防擦条等设计，让车身整体显得非常次要， 唯一不足的是，这辆车的轮毂设计一般，尺寸也不是特别大， 特别是和车身相比，感觉有点无力。

尺寸为哈佛H9成品车长4856mm毫米，宽1926mm毫米，高1900mm毫米，轴距2800mm毫米，属于中大型SUV， 此外，该车还提供5辆、7辆两种版本的车型，让消费者根据实际需求选择合适的版本。

作为硬派越野车，哈佛H9的内饰设计还是不错的， 整个内饰以黑色为主，木纹装饰板横跨整个驾驶台，加上银色镀铬装饰、经典的四把方向盘等设计，整个驾驶台看起来和外观一样成熟、沉稳， 深茶色的座位，方向盘箱，也能给这辆车带来一点高级感。

另一方面，该车配备2.0T汽油机+2.0T柴油机，最大马力分别为224匹、190匹，最大输出扭矩分别为385N.m、420N.m，匹配为8AT手自一体变速箱， 对于偶尔轻度越野的朋友，2.0T汽油发动机的版本就足够了， 对于喜欢越野的朋友，选择2.0T柴油机的版本更好。

作为硬派越野车，越野当然是哈工大H9的优势，该车采用非搭载车身设计，整体底盘强度特别高，加上较高的地面远离间隙和标配的适时四驱系统，使得该车可以轻松通过大部分非铺装路面， 另外，该车在全系标配差速锁定功能，汽油版标配中央差速锁定功能，柴油版标配后桥差速， 另外，汽油版本还可以选择前、后桥差速。

虽然哈佛H9离那些经典硬盘越野车还有很大的距离，但从实际使用情况来看，这辆车各方面的表现都比较不错， 至少在野外越野时，可以轻松越过那些坑坑洼洼的马路，以免掉队， 我们的自主汽车品牌也希望未来拿出更多优秀的硬派越野车，让越野爱好者做出更好的选择。

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