MPV车型的“扛把子”新款广汽本田奥德赛，究竟有哪些变化？

最近MPV车型市场相当火爆，而作为MPV界“扛把子”的广汽本田奥德赛，肯定是大家选购时躲不开的车型，今天我就来到4S店看看2021款奥德赛究竟有哪些变化？又有怎样的终端优惠？

其实新款奥德赛外观和内饰的设计，与前款车型基本保持了一致，而新款就是增加了威尼斯蓝的车身颜色，看起来非常漂亮，有很强的质感。前脸特别有辨识度，夸张的镀铬装饰条遍布了车头，拉宽了整车的视觉效果；两侧的大灯组非常硕大，近光灯采用LED光源，而远光灯则为卤素光源，这方面希望厂家后期还可以再优化一下。

车身侧面还是我们熟悉的方正造型，奥德赛也在很多地方融入了镀铬装饰，让它看上去更为精致；下方的17英寸轮毂造型很饱满，多条幅双色设计也是极为出彩，能给人留下了深刻印象。作为一台标志性的MPV车型，电动侧滑门自然是必不可少，顶配车型还带有感应开启。车尾部分敦实、饱满、有力，两侧的灯组采用LED光源，造型非常大，而且灯壳也是淡蓝色设计，这是别致的一点；顶部上扬的小尾翼增添了运动感。底部是隐藏式的排气布局，也使用了镀铬装饰条进行点缀，视觉效果非常出众。

坐进奥德赛车内，整个内饰设计我们也很熟悉，实用性以及科技感非常强。面前是四幅式方向盘，上面的多功能区域分区明确，而且按键的物理回馈和触感也很好；仪表盘采用指针加小液晶屏的设计，在当代似乎稍显落伍。8英寸中控屏幕搭载本田最新的操作系统，而且内置的功能配置相当全面，完全能满足我们的日常使用；下面的触摸式空调面板，按键回馈很灵敏，几乎不用担心误操作的情况。

值得一提的是，本田有着“空间魔术师”之称，作为一个家用的MPV车型，奥德赛也做得非常出众。首先挡杆布置在了中控台上面，换挡轻松，驾驶质感很强；两个前排座椅中间节约出了非常大的储物空间，有很多储物格，而且很灵活，可以根据需要来个性化布局；中间的储物箱很深，伸进去一个小臂都没问题。

MPV车型的重中之重自然在第二排，把第二排座椅调到最前的位置，腿部空间还富余四指的距离；奥德赛的第二排两张座椅很有讲究，官方称之为航空座椅，乘坐非常舒适，还有很好的可玩性。顶配车型第二排座椅是电动调节，前后移动幅度非常大，同时还能向左右两侧移动，可以拉近隔壁乘客的距离；最重要的是还有电动腿托对小腿进行支撑，整张座椅的可调节范围相当大，会带来很舒适的乘坐体验。

在配置上奥德赛也很细心，后排同样布置了不少储物空间和USB充电接口；顶部是大天窗，还有独立可调节的空调，每排都会被细心的照顾到，奥德赛在这方面做得很好。地毯也是随车带来的，而且在滑轨两侧的位置也有防卷边设计；座椅的触感和填充物都很柔软，即便长途乘坐奥德赛在同级别MPV里都是特别舒适的状态。

打开后备箱，不知道的还以为是个四座版本，其实不然，奥德赛的第三排被誉为“魔术座椅”，而且空间也是灵活多变，无论平时出行还是拉人、拉货，它都能满足。当需要第三排座椅的时候，只需要简单的几个步骤，首先把座椅按下去，拉开拉环，座椅翻折就出来了，椅背也可以直接调节；同时通过拉绳就能固定卡位。第三排座位打开以后，后备箱下边就形成一个很深的储物空间，足够放几个登机箱都没有任何问题；由于尾门开口较低，拿取物品时高度也非常适中。

新款奥德赛继续沿用老款车型的动力，搭载了一个i-MMD混动系统，它是由2.0升自然吸气的阿特金森循环发动机与电动机组成，系统综合最大马力达到了215匹，与其匹配的是E-CVT变速箱。

试驾车是售价29.48万元的尊享型版本，如果您作为家庭用车，选择这款配置足够使用，毕竟有些时候电动座椅还不如手动来得直接。目前，在终端也有着一万元左右的优惠，并不享受低息和免息的分期政策，但是却提供了一至三年的不同分期状态来供选择，而且置换补贴最高也能到11000块钱；如果您选择分期购车，还会有保养赠送等等，具体需要到4S店与销售人员详细的沟通。看完我对新款奥德赛的介绍您是不是心动啦？那就赶紧去当地实体店体验一下吧。