同平台就是同技术，同品质？一个和车无关的例子，一语道破玄机

随着汽车产业在生产、装配方面的成熟度越来越高，产品平台、产品架构成为几乎所有车企都在持续重申的一个名词。其实从本质上来讲，产品平台、架构是一回事，只是叫法不同而已，或者说，现在很多车企将平台叫做架构，只是为了更好听，更加充满技术感！不过随着平台化、架构化，很多车企和经销商也开始在宣传的时候，通过强化架构、平台的一致性，为一些和中高端车同平台，但是价格相差很多的中低端车“粉饰”，提高这些低端车的被接受度，在不说谎的情况下，强行拔高这些中低端车的产品和技术层级。

之前我们在相关选题中，提到过某捷达经销商在宣传海报中，明确表达了捷达VS5和奥迪Q2L“同平台、同动力、同工艺”，这样的表述，实际上是非常有代表性的，这样的表达方式实际就是在表明捷达VS5就是换标版的奥迪Q2L。因为的确从平台、发动机排量、一汽-大众工厂等层面来看，两者的重合度的确很高。不过很明显，捷达VS5的起售价只有8.48万元，而奥迪Q2L的起售价高达21.88万元，十几万的差距，明眼人就能明白，绝对不是因为捷达是廉价品牌，奥迪是豪华品牌那么简单，这两者之间一定存在非常明显的产品差异，哪怕是同平台、同样的动力。

实际上，通过专业阐述来解释为啥同平台、同样动力的车型，会有如此大的差异，或者说同样的平台也不能代表同样的技术和同样的品质，还是比较拗口的，之前我们在网上看到一则有关平台简单易懂的解释，听起来也相当贴切。有一位网友声称，武大郎和武松也是“同平台”，都是同一个老娘生的，为什么差距那么大？其实这个简单易懂的例子，在很多程度上说明了问题，那就是同平台的产品，由于设计、用料方面的不同的，最终会导致产品在品质和价格方面的不同。

实际上，平台或者架构，就相当于一个模板，厂商可以根据自己的需求或者定位，往这个模板上添加不同的东西，从而做出不同的产品。从本质上来讲，同平台的产品可能拥有同样的模板，但是由于采用的用料和工艺不同，那么生产出来的产品也是完全不一样的。

我们还是用捷达VS5和奥迪Q2L举例，尽管号称两款车拥有同样的平台基础，但是这两款车在相关技术和用料方面一定是完全不一样的，就比如说安全性，你会相信8.48万起步的VS5和21.88万起步的奥迪Q2L使用的高强度钢的比例是一样的吗？一定不是！很多豪华品牌车型之所以是豪华品牌车型，主要原因就是在一些我们看不到的地方，豪华品牌产品的品质更好，所用到的新技术更强。否则如果单纯从配置的数量来看，一般10万级的国产车型也要比30万级的入门级豪华中级车还要高，但是能说这些10万级国产车比30万级豪华车更强，恐怕也没几个人会相信吧！这就是同平台、不同定位的产品，在最终产品力上存在差异的原因所在，很多厂商为了拉开价格、级别方面的差异，在同平台产品的用料、技术方面进行差异化处理，说白了低端车的用料更差，中高端车的用料更高，技术更先进。

所以其实对于普通消费者来说，看到一些厂商宣称自己的中低端产品和高端车型采用同样的平台和架构，也不必过分在意，毕竟平台和架构的存在，是厂商为了节约成本，使生产线的利用率更高。而同样的平台，生产出来的产品可能是千差万别的，尤其是用料、技术方面存在差异，导致同平台的产品在产品力、品质方面存在很大的不同，所以大家买车的时候，对于平台的概念，还是尽可能忽略掉为好！