宝马粉心凉透！这么玩让我怎么继续喜欢你？

宝马先前曾在中国专门销售过宝马1系轿车，但销量并不理想。宝马的品牌优势在这辆车上无效。因此，只有在价格调整的帮助下才能更好。根据目前的情况，1系轿车的折扣已经达到了5万多，现在的报价不到15万，甚至宝马自己都没想到X1的当前价格与Civic相同。想起来，确实有点可悲.

新款BMW 3系在发布之前非常热销，但发布后的销量非常平均。8月份的销量几乎低于沃尔沃S90，只有3,000多辆。实际上，此型号的价格最高。问题在于价格过高。313,900的起拍价实际上过高。在这个价格水平上，整个2.0T 184马力中最高的马力有点缺乏诚意。这也是3系列的销量下降的主要原因。

宝马3系销量低，价格高，但宝马5系却从中受益。得益于相对较大的折扣，起步价为360,000的BMW 5系在8月成为豪华车品牌汽车销售之王，销量超过15,000。

因此，事实上，事实上，宝马在现阶段也存在一个问题，那就是市场的品牌忠诚度持续下降。换句话说，每个人对宝马的感觉正在慢慢下降，或者在前几年，很多人的梦想是宝马。目前，只有宝马的产品价格略高，因此客户不愿意购买。他们只有借助终端价格调整才能获得销售。就像过去几年以原价和高价收获铁粉的情况一样，现在很少。

因此，实际上，对于当前的宝马，尽管销量仍然非常好，但是很明显，整体品牌忠诚度正在下降。新车的高价是典型的表现，而X1和1系列在此阶段，正在批量生产的产品的价格调整正在增加，这似乎表明了这种情况。因此，在当前的汽车市场环境下，宝马和奥迪等一线豪华车品牌基本上都处于不稳定状态，是的，宝马滑向了凯迪拉克，依靠大幅度的价格调整来实现销量的趋势变得越来越明显。但是宝马的主要价格调整是基于高定价的，而凯迪拉克的主要价格调整并不高，在定价之下，主要的价格调整是在进行的，所以相对来说只能说手段相对相似，但是本质上还是有很大的不同！