电动车新规都对车主不友好？专家提出新观点，车主：早这样做多好

说起电动车，它可是很多人生活中重要的出行工具，无论是农村赶集、走亲访友，还是城市中的上下班代步、接送孩子等等，电动车都承担了重要的作用，而根据数据不完全统计，我国每日出行需求有70亿次，而选择电动车出行的达到了10亿左右，解决了人们七分之一的出行需求。

作为非常重要的出行工具，近两年也迎来了它的新阶段，那就是正在经济规范化的推进，现在的电动车可以说是新规频出，每个月都有多地会对电动车出台相应的治理办法，当然，从治理初衷来说这是一件好事，有效的治理电动车存在的乱象，不过，这些新规貌似都对车主不太友好，不过，现在专家提出新观点，车主：早这样做多好，这次为专家点赞。

观点一：重点 “治人”放宽“治车”

电动车在治理初期，很多出台的规定都是重点放在电动车身上，对电动车出台各种约束，比如把电动车限速、限续航等等，甚至禁行部分电动车，如今有专家就呼吁，电动车的规范化不应该重点“治车”，而是应该把方向放在骑车的人身上，骑车的行为才是事故的主要导火索，所以应该加强治理酒驾、不遵守交规的乱象治理。

观点二：非机动车道要保障

由于现在自行车数量的减少，如今非机动车道几乎成了电动车的专用车道，但是现在不少地方的非机动车道随着自行车的减少而减少，有的被扩成机动车道，有的被划成停车位，这让很多电动车“无路可走”，所以专家就提倡各地应当在制定规定的时候考虑到非机动车道的建设，而如今确实有北京、湖南、广东等地出台相关规定均保障电动车的“路权”。

观点三：宣导为主、罚款为辅

众所周知，如果汽车违章那么直接就是罚单处理，因为他们都接受过交通知识的考核，他们的违章完全是明知故犯，但是对于电动车，专家认为不应该直接罚款处理。

电动车由于没有受过系统的交通安全知识的学习，所以很多人对于违章的概念并不强，甚至有的人都不认为喝酒后不能骑电动车，觉得逆行对于骑电动车很正常，所以，在罚款的同时，应该做好宣导的工作，所以，现在不少地方出台规定就是罚款的同时，需要接受安全教育。

最后，小行家也认为，电动车的规范是好事情，毕竟保障大家的出行安全才是第一位，但是如果一味地对电动车主不友好，很容易造成反感，而专家的几条新观点，让电动车治理变得更加有人性化，而且更加注重了罚款不是目的，对于这样的专家建议，值得我们所有的车主点赞支持。

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