让丰田害怕的国产已在路上，配4座+水晶档把，档次不输雷克萨斯LM

对明星来说，出行一直是一个难题，不但要具有良好的私密性，还要确保出行途中的舒适性，也正是因为这两点要求，让豪华MPV逐渐成为明星的保姆车，这其中最出名的自然就是丰田埃尔法，作为MPV领域中最尖端的车型，埃尔法有着极其时尚的外观，超凡的私密性，并且能带来尊贵的奢华体验，它经常以明星保姆车的身份出现，加上它在中国市场每年的供货量仅为400多台，这让它的身价翻了一番，虽然起售价仅为80多万，但是抛开提车需要的等待时间之外，往往还需要加价40多万才能提车，这也让很多有意向购买埃尔法的消费者觉得不划算，毕竟都花了那么多钱，还不能马上提车，是谁都会觉得不开心。而话又说回来，让消费者选择埃尔法的原因，并不仅仅是因为埃尔法自身的产品力出色，更多的是因为豪华MPV领域中没有太多的可选车型，埃尔法几乎是它们唯一的选择，像克莱斯勒大捷龙、日产贵士这类车型和它完全无法相比。不过在今年的上海车展上，有好几家品牌都为我们带来了高端MPV车型，比如雷克萨斯LM300h，就备受关注。不过今天要讲的车型并不是它，而是早在2017年就推出过概念车型的艾康尼克7系，这款车型在今年的上海车展上正式推出了量产车型，并确定该车将在2019年内进行交付，这辆车对标的就是埃尔法，所以说让丰田害怕的国产已在路上，配4座+水晶档把，档次不输雷克萨斯LM该车一共具有三个版本，分别为MOBILITY
7座基本版、PREMIUM6座版和VIP4座版，量产版车型和概念车在外观上几乎保持了一致，前脸几乎看不见进气格栅的痕迹，打磨光滑的饰板覆盖了常规的中网区域，中间印着艾康尼克巨大的车标，这在一定程度上提高了它的辨识度，下方还有着外凸的ICONIO字样，档次感更高，两侧的大灯比较狭长，加入了较多的镀铬作为点缀，副格栅仍保留了，但设计与概念车型有一定不同，预留的进气面积要更大。车身侧面，该车营造了一种悬浮式的车顶，提高了时尚感，车门下侧使用了红色的饰板作为点缀，丰富了车身层次。而最亮眼的还是轮毂，满辐式的轮毂上具有多个开口，给人的感觉非常科幻，就是不知道实际散热功能怎么样。尾部运用了贯穿式的尾灯设计，并在后包围处加入了银色线条作为点缀，让它比埃尔法更显年轻。就整车外观来说，给人的感觉虽然不如埃尔法霸气，但它的科技感和前卫感让埃尔法无法媲美。车身尺寸为4900/1900/1860mm，轴距为3000mm，空间表现不错。内饰方面同样延续了概念车的设计理念，大尺寸的全液晶仪表盘被保留，三辐式的方向盘中间进行了熏黑处理，外围使用棕色皮革和实木材质，握持感和档次感都非常不错，中控屏幕改换为竖向排布，空调、座椅等功能都集成在这块面板上，由触控进行操作，档把样式小巧，并且使用水晶材质构成，给人一种晶莹剔透之感，奢华感比埃尔法更强，而作为豪华MPV重中之重的后排，VIP4座版配备了两块大尺寸屏幕，用以娱乐，上方具有后排全景天窗，航空座椅的扶手上还有触控面板，能调节座椅的各项功能，一键复位、独立空调这类功能自然不会缺少，给人的舒适感非常优秀，档次不输雷克萨斯LM。动力上该车将配备一台最大功率为224马力的电动机，续航里程超过400km。言而总之，在上海车展推出的量产版艾康尼克7系，象征着这款车型的量产化进入了新的阶段，距离它真正与我们见面的时间不远了，具有实力和埃尔法掰一掰手腕的它，极有可能改变现今豪华MPV市场的格局，所以说它也是最能威胁埃尔法市场地位的车型，大家对此怎么看？