为了追上大众，丰田也开始换壳大法，SUV版卡罗拉能成为爆款么？

大众在中国市场的成功，已经可以写成一本教科书了。通过最早的德系工艺、品质，后来的TSI+DSG技术碾压，以及最后的MQB模块化平台，大众先是拥有了神车光环，然后在强大的号召力之下，通过它极为丰富的产品线，尤其是双胞胎+拉皮战略，成为了国内合资阵营的巨头。而这一招，也已经被丰田学会了，并且在品牌力逆袭之后，才是穷追猛打。

有了前人引路，后来者就好走多了。如今同样具备了模块化平台，且TNGA架构在技术上更为领先的丰田，也开始在疯狂推姊妹车型，但相比于大众，丰田本身的产品线并不是那么的丰富，一些细分市场也仍旧处于空白，因此在模块的设计下，丰田也开始了造各种衍生车型，这款卡罗拉CROSS就是其中之一。

从这款车的设计来看，它虽然取了一个意为跨界的CORSS之名，但在造型上却更像是一款正儿八经的SUV，高腰线的设计，它甚至要比C-HR更加符合人们对于一台SUV的设想。而在尺寸方面，其4460/1825/1620mm的车身，以及和C-HR完全一致的2640mm轴距，其实应该就是C-HR的换壳车型。

而从命名来看，也可以感受到丰田在营销上的老练。因为相比于不温不火的C-HR，丰田深深的知道卡罗拉在知名度上要强大的多，因此从传播的角度来看，把它称之为卡罗拉CORSS，要比叫做C-HR 常规版本要靠谱的多。它的到来，也是想和C-HR组成CP，一个主打年轻运动化的市场，一个则主打时尚居家的市场。

从内饰来看，卡罗拉CORSS的设计也更加的符合主流审美。结合它的外观设计，就是一种不求多么惊艳和出彩，只求让大多数人觉得时尚、大气、耐看的设计风格。而这种风格，也的确是一种能够获得大众认可的设计主流。

在动力方面，卡罗拉CORSS如果引进国内市场的话，它很有可能采用2.0L自吸动力作为主打，同时也不排除推出1.5L三缸版本，以及混动版本的可能。

总的来说，相比因为中保研等事件导致品牌力受挫，并且也真正出现了销量大幅下滑的大众，丰田如今却是一路向上的态势，同时它也有了可以快速实现产品线扩充的模块化平台，至于这款颜值、实力，以及品牌力都颇为不俗的卡罗拉CORSS，也的确可以成为丰田进一步提升销量的一员悍将。