20多万元林肯冒险家，国产后的它，比起BBA是否更具性价比

伴随着SUV市场的持续升温，作为普通品牌“根据地”的紧凑型SUV领域，如今也成为各大豪华品牌的必争之地，其中除了以奥迪Q3、奔驰GLA、宝马X1等为代表的老牌BBA阵营，一大批二线豪华品牌也开始陆续发力，诸如凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40、以及今天要介绍的林肯冒险家。或许是看到老对手凯迪拉克这些年在中国市场的快速发展，林肯也愈发看重国内汽车市场，而且为了能够更好地打开局面，选择和长安汽车合资开启国产化征程。作为林肯品牌的首款国产车型，冒险家定位于紧凑型SUV级别，属于此前MKC的继任者，新车于2020年问世，外观和内饰都采用了家族最新设计语言，可以看作是任何一款林肯SUV的小号版本。去年11月份，长安林肯上市了2021款冒险家，共计推出搭载2.0T动力的5款车型，售价区间为24.68-34.58万元。今天的解读次低配，要介绍的是其中2.0T两驱尊享版，厂商指导价25.98万元，部分市场终端有着1万元左右优惠，一起来看看表现如何。

外观方面，国产冒险家延续了林肯家族式设计风格，细节处与旗下其它SUV车型均保持着很高的一致性，具有相当明显的品牌辨识度。整体造型饱满圆润，线条处理得相当柔和流畅，比起同级别其它对手，在档次感方面丝毫不显逊色。车头部分与家族其它SUV车型相比，区别主要表现在尺寸方面，机盖中间隆起的筋线，为其增添些许力量感，边缘处向前脸过渡自然，兼顾了不错的整体性。大嘴式中网格栅，内部为密集的镀铬网状结构，造型与车标相呼应，属于林肯车型的标志性元素，看起来既精致又不乏质感。全系标配了主动闭合式进气格栅功能，有助于发动机开始进入工作状态，以及优化车头风阻。

大灯造型简洁，与车头整体轮廓搭配协调，下方单独的车前转向灯带，提升了前脸层次感；全系远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯和延时关闭等功能，顶配车型升级为更高级的矩阵样式。下格栅底部与两侧雾灯之间呈贯通样式，一定程度上延伸了前脸视觉宽度，边缘处还辅以镀铬边框，搭配周围亮黑色烤漆装饰，为细节处增添更多质感，车前雾灯同样采用的是LED光源。

车身侧面同样和林肯其它SUV保持着很高的相似度，只不过看着要相对紧凑不少，好在前后比例拿捏得比较协调，边缘位置处理得也足够自然，弥补了一些尺寸上得不足。顺着机盖缝隙延伸出的高腰线，一直贯穿到尾灯附近，让侧面更显修长，搭配车门下方的大块下腰线，为其增添了几分肌肉感。车身A/B/C/D柱表面均采用亮黑色涂装，营造了悬浮式车顶效果，包括后视镜外壳，也采用了相同的上深下浅配色；A柱下方细长的黑色英文标识，用来提升侧面的辨识度。后视镜集成了车侧转向灯带，支持电动调节、加热、折叠、记忆、自动防眩目等功能，前后排侧窗均使用的是多层隔音玻璃，为车内营造更静谧的驾乘环境，后排侧窗还加入了深色隐私处理。全系标配了全车车门无钥匙进入，车内有无钥匙启动和远程启动系统。

车身长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距2711mm，整备质量1669kg，属于标准的紧凑型SUV身材。车型采用的是18英寸铝合金轮毂，造型立体的银灰色多辐条样式动感时尚，轮胎匹配米其林PRIMACY SUV系列，规格为225/60 R18，车内标配胎压显示。

车尾部分采用的蚌式尾门设计，看起来更显饱满大气；车顶大块扰流板，边缘采用亮黑色涂装，中间集成了高位刹车灯带，配合倾斜的后风挡，为其增添了几分动感气息。尾门中间的大块英文标识，以及细长的贯通式尾灯，都是林肯车型的经典元素。尾灯表面经过熏黑处理，内部双色LED灯带，点亮后具有较高辨识度，一定程度上也延伸了车尾视觉宽度。车尾底部由大块银色镀铬护板环绕的双边共两出排气，符合冒险家的整体气质；车型配备了后方倒车雷达和倒车影像。

内饰方面，冒险家作为林肯后续新车型，车内采用了家族最新设计语言，一改之前MKC上略显老气的布局样式，更加迎合时下流行趋势，除了在时尚感上有很大提升，同时也兼顾了一定的档次感。中控台采用横向造型贯通式造型设计，尤其是面板中间集成的空调出风口，让车厢内部看起来更显宽敞。做工用料方面，中控台上方采用大面积软性材质覆盖，搭配面板处的镀铬与缝线工艺，整体质感有着相当不错的表现，且充斥着强烈的美式豪华氛围。

三幅式多功能方向盘造型精致，尤其是位于握柄左侧上方的语音识别按键，看起来个性十足，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能；握柄处采用皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节和加热。尊享版仪表盘为机械指针与中间6.5英寸彩色行车电脑组合，虽然样式看起来不如顶配全液晶仪表盘高级，好在中间屏幕尺寸足够大，能够显示相当丰富的行车和多媒体等信息。最低配和次低配相比其它版本，缺少了一些主被动安全装备，不过前排膝部气囊为全系标配。

中控部分，12.8英寸悬浮式触控液晶屏十分显眼，工整的屏幕造型在周围镀铬边框的映衬下格外大气，下方功能区面板处还保留了一些常用功能按键旋钮，有助于行驶中的盲操作。车机系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。前排双温区自动空调面板，采用整体的按键组合，日常使用便捷顺手，车内还标配了空气净化器和PM2.5过滤装置。其它车辆配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、多种驾驶模式切换等功能悉数配备。位于空调出风口下方的按键式换挡机构，位置设计得比较隐蔽，也为前排腾出更多实用空间。

两驱尊享版车内座椅表面采用仿皮材质，座椅造型兼顾了一定的人体工学，前排靠背两侧凸出的护翼，采用了环抱式设计，能够给身体带来更好的包裹性；主副驾驶位均支持多向电动调节和加热、通风功能，包含4向高低和2向腰部支撑，主驾驶位还增加了位置记忆。后排座椅延续了前排设计风格，支持前后和靠背角度调节，两侧坐垫的加长处理，能够给腿部起到更好承托效果；腿部空间表现充裕，地板中间的凸起部分，对舒适性会有一些影响。后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、手机电源接口等实用配置。全系除最低配车型外，均搭载了可开启式全景天窗；后备厢常规容积594L，后排座椅支持按比例放倒，最大可扩展至1373L，全系标配了后备厢电动尾门和开启位置记忆。

动力方面，2021款林肯冒险家全系均搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率180kW/245Ps，最大扭矩390Nm，动力输出的质感也很棒，扎实的力道很连贯地保持着，深踩油门，转速继续往上走，仍然表现兴奋。匹配8挡手自一体变速箱，降挡动作干脆利落，升降挡逻辑方面也没有问题，低速升挡动作比较明显，虽然算不上明显的冲击，但这点顿挫还是给人印象不太好。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，高配车型增加了适时四驱系统。