好停车的SUV，油耗表现不输日系合资对手，带你看别克昂科拉

作为小型SUV的它有何魅力，带你看别克昂科拉

如果提到别克昂科拉，你会想到什么？第一代昂科拉带火了小型SUV这个车型，各大厂商以肉眼可见的速度迅速推出了各种小型SUV。比如缤智、C-HR、 探影等等，都是昂科拉的竞争对手。在如此激烈的市场竞争里，昂科拉能够立足到现在，靠的绝不是运气，而是实打实的产品力。今天就来跟大家聊聊这款车是凭借什么走到现在的。

首先从外观来看，昂科拉 2019款 20T CVT精英型的前脸造型极具辨识度，多边形的前格栅采用了亮黑色设计，搭配上两侧犀利的展翼式大灯设计，整体的车身风格比较年轻。

昂科拉的车身尺寸确实是不大，长宽高仅有4295/1798/1616mm，轴距是2570mm，不过小型SUV本来也就不太在乎空间表现，所以就不要太在乎他的车身尺寸了。轮胎倒是非常大，215/55 R17的规格把车身顶得很高，所以看起来昂科拉其实非常有气势。

昂科拉车尾给人一种十分庄重的感觉，圆润的线条再加上熏黑细长的尾灯还是比较耐看的。整体来说，车尾大气的风格与前脸遥相呼应，具有良好的设计感。

内饰以黑色为主要色调，分一室的设计思路和外观不谋而合。不过看起来各个功能区比较零散，所以不够规整，这是内饰设计上一点小的问题。昂科拉的配置还是不错的，毕竟是通用的车型，车联网加安吉星就让它的实用性上升了很大一个台阶。

方向盘的设计是全新的样式，比起现在别克用的方向盘来说看起来精致了不少。而且真皮材质的细腻度保持了别克一贯的高水准。不过现在很多的国产小型SUV都已经换上了全液晶仪表，这一点上昂科拉还要加把劲。

座椅的材质是织物的，看起来确实没什么档次。不过织物材质在冬天有个非常大的优势，就是即使没有做一加热，他也不至于太冰。不过我还是喜欢顶配车型的麂皮座椅。

后排空间表现确实不好，车身不够长，轴距也太短，导致后排腿部空间比较局促。而全景天窗呢面积又不够大，所以整个后排的空间表现确实是不能让人满意。

后备箱的表现倒是还行，放两个20寸的行李箱，再放个背包，还是挺轻松的。去机场应对一个短期的出差，可以满足需要。

动力配置上昂科拉比较头铁，别克好多车型都已经弃用的1.3T L3发动机昂科拉还在用，最大功率165马力，峰值扭矩240牛·米，其实动力参数还是不错的，但是他毕竟是三缸机，抖动问题确实非常明显。好在匹配CVT变速箱要比双离合靠谱一点，官方0-100km/h加速是8.9s，官方油耗5.7L/100km也属于很低的水平。

后悬架是扭力梁式非独立悬架，对于小型SUV来说不仅仅节省了成本，更重要的是节省了空间。

总的来说，昂科拉是一款综合能力十分强劲的车款。除了拥有别致个性的外观设计之外，它的空间表现符合日常家用的需求，还有丰富的配置来提升驾驶乐趣，这一点还是非常良心的。