大众这款中级车，动力2.0T，输出186马力，百公里加速7.2秒

关于大众的帕萨特，大家都很熟悉，过去很长一段时间，帕萨特一直是合资B级车中的销售霸主，去年的销量为22.90万，大大超过了本田雅阁汽车的17.68万，但是，今年以来，市场整体发生了一些变化，雅阁的销售量一下子增长，一度远离，1-8月迈姆的累计销售台数为10.84万台，雅阁达到14.67万台，多年来的“霸者”之位被阿码超越了，大众也很不甘心。

为了稳定自己“霸者”的地位，大众也非常大胆，直接打出了最有效的王牌，现在的市场涨幅达到3万，从上一个18万直接跌到15万，大众不得不说这次真的太努力了。

迈姆的这辆车和帕萨特相比，是真正的德国车，迈尔是美国版的帕萨特，帕萨特是专门针对中国市场的车，驾驶的质感是迈腾在市场上被认可的理由之一，动力方面迈腾采用了1.4T和2.0T两种，变速器统一采用双离合变速器，数据上1.4T最多可输出150马力，2.0T可以输出186马力，以100公里的加速成绩，1.4T的车型可以达到8.6秒，2.0T还可以出7.2的成绩。

即使实际运转，动力也非常强，在初期阶段动力爆炸也足够，中后阶段的输出也不弱，双离合的换挡非常的积极，在运动模式下，推背的感觉非常强，除此之外，德国系的车的底座也有很好的调整，另外，悬架的支撑也非常坚韧，方向盘正确，这一代雅阁的底盘已经调教过了，但是整体的粘性不够，而且换挡是CVT的原因，所以发动机启动不了。

外观上有着宽松、沉稳的氛围设计，是远远超越那种氛围的雅阁，前面的脸是最熟悉的大众风格，简单的低调空气的格栅看着很有质感，两侧的大灯看着很有精神，整个前面的脸看着很有男人的味道，侧面设计的话，胶带的腰线也很结实，很简单，但是怎么看都不会腻，在停车位的设计上，尾灯的设计具有很高的可视性，夜间点灯后，一眼就知道这是天狗。

在其他方面，不用担心胶带的空间，前后座的空间很大，旁边的宽度也足够了，满座的话感觉不到力量，车内的储物柜也很丰富，行李箱的空间也很整齐，开口处很大，保管行李很方便，配置上，哑铃的配置也比较不错，车体稳定、轮胎压力警报等主动安全配置非常丰富，其他功能配置中有定速巡航全系统的标准装备，这一点很好。

总体来说，迈腾的实力还是很强的，但是，现在的迈腾只有燃料车，没有新能源车，这一点和雅阁相比确实竞争力变少了，现在的消费层除了年轻之外，还有很多人更喜欢雅阁的年轻外观，因此，雅阁的销售量有了飞跃性的增长。