开丰田亚洲龙的人大多属于什么级别？车主提车30天后说了心里话

如今汽车行业此起彼伏，各大厂商费尽心思地推出王牌车型。“国产颜值王”WEI
VV7，多年来深得消费者好评，无数车主自发为其代言。“撩妹王”奔驰C级，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。伴随不错的车增多，消费者有了更多的选择，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如丰田亚洲龙。提到亚洲龙，我们不得不把车主王先生的感受说一说，开丰田亚洲龙的人大多属于什么级别？车主提车30天后说了心里话。最近让我们来看看车主王先生是怎么说的。

外观反面是属于那种比较大气的外观，不会有特别亮眼的地方也绝不会有看腻的时候。车头方正整体饱满，层次分明，车尾部更圆润，也很饱满。没有鱼骨灯确实很难受，有鱼骨灯会再提升一个档次。本来想买我尊贵版的18寸轮毂，但是扁平比大的轮胎容易磕碰鼓包，不实用。内饰比较规矩，所有的设计，都是得心应手，没有小彩蛋之类的。车里的内饰我感觉很精致，尤其是7英寸大屏被网友赞成为墓碑。实木内饰，更显出一个B级车的高端大气。整个车内的氛围是特别好的，给人轻松愉快的感觉。

平时开车出去溜达溜达，空间对我们来说足够用。空间很大我178后排2拳多就副驾驶座椅高了点，头部也还好，毕竟溜背车型。储物空间满足生活需要，扶手箱储物空间，以及车门的储物空间等。空间挺大的，前后排的乘坐空间很宽敞，设计的也很合理，另外后备箱空间也很给力。刹车调教的都很舒适，（要激情的慎重选择）它就是给油腻大叔量身定制的。不过这个减震确实不错，我过减速带不会很抖。车内的隔音不太好，这是影响舒适度的一个因素。座椅不软不硬，坐久了也不难受不憋屈。

开起来真的累，很多人说可能是你急性子，这车本来就佛系。这辆车的动力充足，发动机和同步电机都有很好的动力输出。尤其是运动档超车，基本可以满足。跑了几次高速，老公说丝毫没有疲惫感，加上定速巡航地开启，全程都很轻松。目前表显5.8还不错，这么大个车，用车成本不高。不过我开的路都是高架，而且这周没开空调。

就常规的市区代步，何来操控一说。转向精准，在这个级别的车中还是比较好开的个人觉得。有三种驾驶模式可以调节，我比较常用的是舒适模式。车身很稳，平时高速过弯没有太明显倾侧感。在拥有它后，我特别想说八个字：十分满意，无可挑剔！

结论：开丰田亚洲龙的人大多属于什么级别？车主提车30天后说了心里话。听完车主的分享，我觉得，丰田亚洲龙之所以不被同级者藐视，外观大气好看，就冲着外观来的，可能是每人审美不同，这大嘴蛮好看的呀。内饰的整体呈现，是最能说明亚洲龙均衡打造理念的部分，各种细节。里面的空间真的很宽敞，是后面的空间都可以小躺一下。比大众车坐起来软，人性化的东西挺多，USB口有四个，前二后二充电很方便。因此，丰田亚洲龙的性价比是显而易见的。对于这款好评不断的丰田亚洲龙，大家有何见解呢？