都说日系车故障少，这台日产却丢尽了日系的脸

其实在上一个五年，日系车给消费者留下的印象就是质量好故障率少，虽然没有好的操控以及出色的安全性，但整体也还算让人满意，毕竟居家用车也不需要太高的要求，可是这五年的发展下来，日系车很努力的想要展示自己的运动基因，像一个50kg的的成年男子努力的想要展示自己的肌肉一般，脱光上衣摆弄几个寒酸的肋骨。消费者都说日系发动机好，日系车故障少，但还真不是所有的日系车都跟卡罗拉一样稳定可靠，至少劲客，就丢尽了整个日系车的脸。这可是一台没有销量却有着庞大投诉量的日系车，很明显在质量管控以及技术研发上，过分本土化的产品没有做好产品质量，使得上市仅仅一年的劲客不仅仅没有登上爆款宝座，甚至还遭到了大量用户的投诉。质量投诉榜排名中，劲客投诉量可以远远超过宝骏560、猎豹CS10以及长安CS75，有意思的是劲客销量是这10款车型中最低的，但是投诉量却排在了第五，大量的发动机故障以及电子系统故障，让其成为了众矢之的。仔细剖析劲客的投诉，以发动机机油乳化居多，大量的消费者表示劲客发动机问题相当多，因为发动机进排气问题，即便在夏季，劲客也极容易出现发动机机油增多的问题。而一般来说机油增多问题多发生于冬季，冷天发动机工况不佳，需要一定程度的热车才能达到更好的驾驶效果，虽然劲客使用的是多点电喷发动机，但是因为水汽无法很好分离，还是会造成机油增多这一问题。买台劲客，你会在使用几个月后，发现自己的发动机莫名其妙会产奶，也就是最典型的发动机机油乳化，发生这样的情况，首先来说发动机机油是不能用了，因为水汽的混入发动机性质发生改变。这就需要更换机油。当然，劲客的发动机机油乳化与本田的机油增多还不一样，本田的发动机抽抽机油凑合还能用，但是一旦发生机油乳化，那就不能含糊了。那么为啥会发生这种问题根本原因还是水汽在气门室盖遇冷凝结成水，与机油发生混合乳化行为，严重情况下污染到油底机油，基本上只要你发现了机油乳化，那就已经非常严重。因为劲客发动机迷宫式的油气分离器无法有效快速的将水汽分离，加上发动机布局简陋，造成了这一严重的问题。该咋办买了劲客的消费者只能暗自叫苦，当初信任日系品牌，如今发生这种问题只能怪自己没选好，而劲客发动机机油乳化问题比较严重，在冬季还没有到来之前如果无法解决这一问题，今年冬天，劲客将会十分难过。