老轩逸车主体验完新轩逸之后，整体感受上一台阶，已经考虑置换了

老轩逸车主体验完新轩逸之后，整体感受上一台阶，已经考虑置换了

轩逸是一款十分成功的车型，长期霸占了销量排行榜冠军的位置，直至全新一代轩逸正式上市，最终将轩逸推下宝座！有人会说，轩逸是靠两代人来做同样的事情。呵呵，这是真的。轩逸的经典是不可或缺的，但我觉得他们之间的竞争是公平的，因为有老款启航版和新轩逸，这两款车还是两代同堂的！最近，很多网友向我打听全新轩逸的情况，问我售价12.99万元的新轩逸CVT悦动版作为一款家用怎么样？

先说价格方面，CVT悦享版车型的引导价格是12.99万元，2020款车型有6000元左右的折扣，目前是停卖的状态，2021款则有两三千元的折价，根据4S店的销量人员透露，老款车型清理之后， 2021车型的折扣要稍微提高一些，但是实话实说，就算折价几千元，新轩逸的定价也不是特别的，不过价值还是要看它的全方面。

外观作为全新一代轩逸最大的卖点如今年轻人已经成为了主力的买车群体，大部分年轻消费者都更加看重外观方面，全新的轩逸是属于很俊俏的类型，平心而论，它要比丰田卡罗拉、本田凌派等车型更加好看，简直是新天籁的小改款，而这样的风格运用在全新的轩逸这样一款A级家轿中显得格外合适，前脸的U型进气格栅，加上长条灯带点亮眼造型，视觉冲击力十足的LED光源，很有家族特征。

全新轩逸的尺寸属于主流紧凑型车身。三围长宽高分别为4641/1815/1450mm，轴距达到2712mm。从侧面看，后掀式车顶倾斜角流畅自然，悬挂效果也增加了时尚气息。另外，通过线条的勾勒，营造出一定的动感。悦动版16英寸抛光轮毂，品质感十足。

新款轩逸尾部的造型较为凹陷，层次分明，底部带有扩散器样式的黑色环绕，但排气管被藏在车底，不规整的尾灯犹如鸟翼，2021款车型也换装为LED光源，相比老款有所提升。

作为一款家用车，全家出行的机会较多，因此很多消费者对于空间有一定的需求，由于不错的车长与轴距，新轩逸的后排腿部空间较为充裕，不会有拥挤感，座椅继承了日产运动的大沙发的特点，厚重软硬适中，坐垫也很宽敞，能对身体有不错的支撑，后排空调出风口与后排空调出风口，后排腿部空间也比较充裕。

内饰方面，全新的轩逸不能说有多么的奢华和科技感，但是车内氛围还是很舒适的，中控台简约又不失层次，采用了大量的软性材质包覆，而且还加入了接缝处待遇，三个圆形的空调风口用适当数量的镀铬加以装饰，扁平的底部运动型多功能方向盘的尺寸大小也比较合适，并且上面采用了皮质包，握起来非常舒适。

配置方面，悦动车型拥有倒车影像、经济模式、发动机启停、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、遥控启动、主动关闭进气格栅、4.2英寸液晶仪表、内置行车记录仪、真皮座椅、8英寸触摸液晶屏、GPS导航、语音识别控制、车联网，OTA升级，自动空调，车内PM2.5过滤装置，没有定速巡航是一个小遗憾。

新轩逸 CVT悦享版的安全配备较为完备，配备了主副驾驶座气囊、前排侧气帘、前后排头部气窗帘、胎压显示屏、ESP车身稳定系统等。

动力方面，新款轩逸全系配备一台四缸1.6L自然吸气发动机，最大功率135马力，搭配CVT变速箱，这样的动力总成谈不上高级，但也足够稳重，而且我认为自吸发动机相比那些小排量涡轮增压车型来说，还是比较符合家庭使用的，虽然爆发力没那么强，但是其动力的出力却很平顺线性，让人觉得开着很安静省心。

新轩逸的动力足以作为一个通勤者，并具有出色的燃油经济性。它可以在高速行驶时节省燃油，这实际上可以降低汽车的维护成本。底盘采用前麦弗逊后扭力梁独立悬架。底盘调节具有良好的振动过滤性能，可以过滤掉大部分细小的颠簸。由于过于注重，底盘采用了前麦弗逊和后扭力梁舒适的非独立悬架，悬挂柔和，快速过弯时侧倾非常明显，因此没有驾驶乐趣。另外，新轩逸的漆面依然很薄，很容易留下划痕，并且采用了脚刹和驻车制动的方式。有很多人不太不习惯。

总体来说，如果您要的是一台沉稳、舒适感不错的轿车，那么购买起来依然很不错，省油省心，但是前提是您能接受了它的售价与缺点！