8万如何选车？艾瑞泽GX、别克凯越如何选择？内行人说了实在话

当前汽车市场可谓风起云涌，万千“神车”眼花缭乱。独具匠心的雷克萨斯ES，气势特别旺盛，简直不能阻挡。“未来之车”奥迪Q5L，俨然成为成功人士的标配座驾。注重获取精神上的享受的今天，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如艾瑞泽GX和凯越。

今天分享的嘉宾是老司机小陈，他之前一直借同事的艾瑞泽GX来开，因为想换车，又入手了辆别克凯越，才3个月他就开了4800公里，别克凯越到底比不比艾瑞泽GX好？能比得上艾瑞泽GX那么好吗？一起来听听他是怎么说的吧！

先开艾瑞泽GX

外表：当初购车的时候，也看了合资车，老婆是很喜欢这款车的外观。后尾，车体的线条比例，我晚上很少开车，对灯光要求不是颇高，加上侧面18寸的大轮圈抓地力很强，带来的是满满的安全感。

在我看来整个内饰很和谐。语音呼喊很灵敏，一叫就应，内饰基本没有塑料，匹配的很合理，设计的很时尚，新车基本没什么异味，没想到。

我朋友说这差不多是某个B级车的空间了。本人175，体重180，属于典型的胖子，驾驶位空间够用，后排也宽敞，置物空间绝对够用，前排坐好后，第二排能够跷二郎腿，空间大，储物空间多，尾箱大，设计的人性化。

看来舒服性方面gx还有待加强啊。感觉空气好了许多，不会闷，长时间高速不会感觉太疲劳，舒适度还可以，家人小孩没有感觉到不适，座椅质感很好，包围性不错，坐着很舒服。

跑起来动力随叫随到。国产发动机能做到这个地步，也算得上让人很欣慰了吧，cvt无级变速比DCT感觉好许多，因为没有变换档位动作，轻松120是没问题，市区开超车什么的很随意，动力说到就到。

驾驶感受也很舒服，打的宣传是动感轿车嘛，调教的还可以。开启运动模式，艾瑞泽GX还是有着满满的驾驶趣味，方向盘相对偏重，很有运动感，指向性特别好，自动挡比较安逸，不需要来回切换挡位之类的。

再开凯越

外表沉稳大气，比较喜欢。车灯不大方，晚上就是蜡烛，对面来个近光灯，我就可以双目失明了，这个车的造型我和老婆都比较喜欢，大方大气，只可惜没有了雾灯，那个地方总感觉少点什么，有点缺憾。

就是喜欢别克凯越这样的内饰，简简单单很温馨，适合家用车的定位。多媒体控制台屏也是不是平的，偏向驾驶室，中控台是软塑料，不管是看上去还是摸上去都很舒服，新车异味挺大的，多通风就好，大概持续了半年时间。

空间还可以吧，一家四口挺宽敞。手套箱接下来，还有一个放雨伞的吧，空间还是挺合格的，一个人开着无比自在，后一排也有坐三个成人的实力，车尾箱超大，估计难得装满一次。

不舒服，这个档次的车也不能奢求过高。暖风也很快，就是引擎噪音有点大，独立后悬挂在过坎时表现不错，转弯时侧倾较小，支撑力足够，座位有点硬，跑远了真个感觉有点累。

动力反应还是比较积极。二档以后还行，开熟悉以后动力家用是足够了，1.5的排量，应该还是不错的，起步的时候略微有点肉，城市道路40到80时速表现还不错，超个车比较轻松。

对于我这新手来说，操控性很好。车身1.23吨，很稳，方向盘略重，很满意，起步的时候底盘会有异响，据说都这样，不算什么问题，现再也就无视了，本来还担心14寸轮胎太小跑高速会飘，原来担心全部是多余的。

结语:

艾瑞泽GX：颜值高于一切，大爱，艾瑞泽GX作为运动型的小轿车，有个好的操控是肯定的。别克凯越：舒适性很不错，内饰做工精细，平路上动力还不错，就是上坡速度起不来。我给艾瑞泽GX 90分，别克凯越
96分，别克凯越简直是为我量身定做的，它绝美的前脸让我为之神魂颠倒。虽然某些地方没艾瑞泽GX那么好，但别克凯越更值得我青睐。如今很多有地位的人都开别克凯越，我个人觉得开它是相当有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。认真对比两车之后，我想说只有四个字：难分高下！那么，8万如何选车？艾瑞泽GX、别克凯越如何选择？内行人说了实在话。阁下有什么高见呢？