要越野就选它！分时四驱带大梁，还有前后差速锁，川藏随便去

汽车成为了人们旅游过程中必不可少的交通工具。而要带上亲朋好友一起去，那么一台性能稳定，通过性好的越野车就显得至关重要了。在众多的车型中，要说起Jeep，从征战世界战场的威力斯到现如今的牧马人，从来都没有人怀疑过它们的越野性能。威力斯已经成为了过去，今天我们主要来看一下Jeep牧马人，它采用了非承载式车身结构，还标配了分时四驱，Ribicon车型还有前后差速锁，跑川藏线更是不在话下

Jeep牧马人，我觉得他是最有个性的一款硬派越野车，特立独行的外观也绝对不是那些城市型SUV所能理解的。当然了，拥有一辆牧马人不去老掌沟、贺兰山那也绝对是一种资源的浪费。要越野不一定非要普拉多，这车外观个性，标配分时四驱带大梁。下面我们就一起去看一下Jeep牧马人的具体表现

造型方面，Jeep牧马人采用了经典的军车设计，我也相信很多消费者就是冲着它这个外观去的。方正的车头、经典的7孔式进气格栅再加上两侧圆形大灯，实在太有个性了。经典的方盒子车身采用了可拆卸式车顶，就连门把手都采用机械式设计，太经典、太复古、太有情怀了。四个17英寸的轮毂配上百路驰KM2专业越野轮胎，再加上外挂式的备胎设计，散发出越野硬汉的荷尔蒙

空间方面，新一代Jeep牧马人的长宽高分别为4334*1894*1839mm,轴距2459mm。前排头部空间相当不错，只是横向空间有点挤，扶手箱还是很大的。后排相比上一代还有有改进的，腿部空间较大，没有头枕、靠背不可调节也常常被人吐槽

内饰将现代科技与机械美学相互融合，很多处细节仍能看到Jeep家族的DNA。大量平直硬朗的线条组成的中控台，再加上炮筒式的空调出风口设计，让它具有浓郁的复古气息。不过在用料、细节、做工以及科技感方面，牧马人算是向前迈了一大步。整体座舱采用了大量软包覆材料和纯金属电镀饰件，提升了整车的质感，精巧的无缝拼接技术和手工双缝线工艺，看起来更上档次。颠覆了我们以往对硬派SUV的观念。液晶+机械式仪表，以及尺寸更大的中控屏的加入，大大提升了整车的科技感

动力方面，Jeep牧马人也顺应时代潮流取消了原先的3.6L
V6自然吸气发动机，而搭载了一台2.0T四缸涡轮增压汽油发动机，最大输出功率266匹马力，最多可装载400牛米。了8速手自一体式变速箱。车身采用非承载式车身结构，悬架交替前后多连杆式独立悬架的组合；并标配了分时四驱系统，牙嵌式差速锁，多片离合式限滑差速器和四轮电子限滑装置，再加上251mm的离地间隙和出色的接近角和离去角，前桥可分开的悬架行程，让它的通过性进一步得到提升。值得一提的是：NV241分动箱预算容量达7533牛·米，低速齿轮比为4：1，即在低速模式下，扭力可以放大四倍。随之而来的高油耗也会令人十分头疼