杭州湾新区，慈溪胜陆公路二期高架主线开通在即！试驾体验来了

盼望着，盼望着，胜陆公路二期高架主线就要试通车了！此前，高架行驶的“终点”在前应路，但再过几天，市民就可以一路向南，抵达梅园互通。贯通慈溪南北的路上“飞虹”往南延伸了5.5公里，无缝衔接沈海高速公路和杭甬高速公路的步伐又向前迈进了一步。

从前应路到梅园互通需要多久，途中有几个匝道口可以上下通行，限制通行速度是多少……今天，记者拿着特殊“通行证”，带着这些问题，开启了胜陆公路横河至余慈界段的体验之旅。

独家试驾体验报告

上午8点45分，记者抵达了胜陆高架前应路匝道口。因为二期高架主线尚未开通，现场仍设有隔离栏引导车辆从前应路匝道驶下高架，北侧的主路上路政工人正在清理、维护封闭多日的路面。

在起点稍作停留，记者再次上车，向梅园互通方向前行。路面整洁宽敞，高架桥限速为80公里/小时，车辆加速到了80 码，两边的风景飞一般往后倒退，没多久记者就看到了南三环指示牌。南三环设有上下匝道，匝道限速40公里/小时，通车后，前往余姚北高铁站会更加便利，还能分流往南车辆，缓解早晚高峰期间前应路匝道的拥堵状况。

车辆继续往前行驶，梅园指示牌出现后，竹山隧道就近了。途径一段下坡路，再通过一段地面道路的连接，竹山隧道的全貌缓缓展现在了记者眼前。竹山隧道全长925米，目前隧道内的基础设施都已基本完成，道路两侧的指示灯一路陪伴着车辆前行。进入隧道后，车辆的速度就放缓了，因为隧道内的限速是60公里/小时。

穿过隧道，便可看到通往陆埠、梅园的指示牌，远远望去还有建设中的荀岙隧道。沿着梅园互通驶下高架，就到了横筋线。需要注意的是，梅园互通匝道限速为30公里/小时。

从前应路到梅园互通，记者所在的车辆行驶了约5分钟，考虑到试通车后车流变多的情况，预估七八分钟也能顺利抵达。若是走地面道路，抵达横河梅园则需要近25分钟。高架的开通将大大缩短行驶时间，给市民带来了极大的便利。

读完记者的体验报告，对胜陆公路前应路至梅园互通段是不是有了更多期待？那么什么时候能试通车呢，记者询问了胜陆公路建设工程指挥部副指挥童立清，他告诉记者，计划是本周内试通车，但具体开通时间还是以官方发布的通告为准。

童指挥提醒广大驾驶员，行驶时切莫以好奇、欣赏风景等理由在路面驻车停留。此外，地面道路特别是南三环匝道口仍处于边施工边保通的阶段，途经时一定要小心驾驶。