开过吉利帝豪GL后，再换上奇瑞艾瑞泽GX，差距还不小呢

奇瑞艾瑞泽GX是奇瑞全力打造核心的顶级车型，凭借其独特的外观配置，要求购车者对前卫、新颖的外观着迷，因此，奇瑞艾瑞泽GX以对方羡慕的市场而闻名，随着社会的变迁，汽车用户买车也越来越慎重，内饰的质感、操作的质感、设备的顺利等，汽车品牌只利用了一个优点已经不能维持自身的市场地位。

蒋先生是买车时谨慎的用户，他作为普通人有月薪3000元的待遇，因为有存款，所以打算买车，他的需求单一，是适合自己喜好的小型车，预计在11万左右，他最在意外观，除了外观之外，操纵、舒适性、油耗等也一样，他以前开过吉利帝豪GL，与吉利帝豪GL相比，最后锁定了奇瑞艾瑞泽GX，到现在为止他有车已经两个月了，我跑了2200公里，对樱桃瑞泽GX有了一定的理解，驾驶吉利帝豪GL后，再换奇瑞艾瑞泽GX，车主：差距还大！

外观是我选择其原因之一，整体结构的格调趋向年轻化，彰显设计师的风格，尖锐的构造的前灯和镀铬包围的Instagre看起来非常时髦，车的最后几条线处理可以立体地显示整个车，外观和吉利帝豪GL相比，差距很大，我对奇瑞艾瑞泽GX的外观装潢很满意，中控集与实用水平相同，解释了鱼和熊的手掌，材料的材质和高级感比上一代的车型有很多提高，仪表板设计精致，信息充分显示，空调出口有装饰，颜色，比起吉利帝豪GL的内部装修，我觉得奇瑞艾瑞泽GX的简洁整齐，但很有高级感，而且，座椅的倾斜角度合适，采用了适合人体力学的设计，总的来说，还是奇瑞艾瑞泽GX的装修比较好。

动力和操作也是我喜欢这辆车的原因之一，奇瑞艾瑞泽GX正在运行“奇瑞艾瑞泽GX2018款1.5TCVT耀色版”，奇瑞艾瑞泽GX配备有1.5涡轮增压发动机，最大输出功率为108KW，最大功率为147Ps，变速器使用技术先进的九级变速器，动力的连续性和爆发力尤其突出，动力输出为线性，响应及时，没有松散感，手柄粗细适宜，轻灵活，抓握感好，道路感觉清醒，刹车不松，高速驾驶不会有轻飘飘的感觉，速度不到100秒的话就是10秒，比吉利帝豪GL的对手更好，但是驾驶感觉没有差别。

空间方面，表现上的确缺乏优点，基本上没有太大的亮点，不加数据，从乘坐体验来看，181厘米的身高确实在车内有比较好的头顶空间，后面的座位很难容纳容易发胖的三个年轻人，前排的腿比较好，但是后面亲戚腿的空间小，很难坐，但是，奇瑞艾瑞泽GX有相当好的隔音和舒适的配置，空调的冷却效果很好，效率高，车内噪音处理得很高，70码以下几乎听不到风的噪音，奇瑞艾瑞泽GX的空间差还很明显，但是舒适度差不大。

在燃料消耗方面，市区和高速各一半的情况下，奇瑞艾瑞泽GX的综合耗油量只有7.9L/100公里，在城市道路中，耗油量为10.3L，高速公路的耗油量比较低，只有6.6L，所以，奇瑞艾瑞泽GX的日常耗油量绝对令人满意。

总之，奇瑞艾瑞泽GX满足了我的车的需求，主要是在外观、内饰、油耗、舒适性方面，价格与吉利帝豪GL相同，总的来说，差距还不只是一点点，车就没有了，现在开奇瑞艾瑞泽GX的大多数人是普通人，我觉得这辆车也很有品位，同时也是家庭用的车，实际上这辆车并不是太贵而无法负担，月薪3000以上就可以开车了，如果换了那个，我想说四个字，完美无暇。

听完车的共享，我觉得奇瑞艾瑞泽GX成为现在的红人，外观不过是其中之一，操作、动力、舒适性等也相同，用全能的表现，满足了大部分司机的需求，奇瑞艾瑞泽GX中性价格比最高的奇瑞艾瑞泽GX018款1.5TCVT耀色版，官价11.39万元，还有无钥匙启动、电动折叠式反射镜功能、ACC自适应巡航系统、刹车辅助系统、ESP车身稳定系统等实用配置，奇瑞艾瑞泽GX的价格性能比很明显，这可以依靠脸部的价值，但是对于凭借实力的奇瑞艾瑞泽GX，大家是怎么想的呢？