可能在广大爱车人士的眼中，品控好到开不坏的SUV也就只有丰田汉兰达了。但是，事实上丰田汉兰达所拥有的品控虽然达到了超一流的水准，但是却并不是实实在在的开不坏。而丰田汉兰达之所以会拥有着超一流的品控表现，却是完全得益于它不仅配备了被丰田调教得十分细致的发动机、底盘和变速箱，同时还与丰田旗下的豪华旗舰-雷克萨斯共用了很多车身零部件。因此，现如今汽车市场中品控最为优秀的SUV其实并不是丰田旗下的汉兰达，而是丰田旗下的高端豪华旗舰-雷克萨斯旗下的豪车。而我们今天的主角正是雷克萨斯旗下的一款被命名为NX的旗舰豪华SUV，一款现如今广大爱车人士所公认的最难开坏的SUV。
雷克萨斯NX与丰田的汉兰达一样，也是一款中型SUV。不过，雷克萨斯NX的最大轴距和车身尺寸仅为2660mm和4640mm*1845mm*1645mm，它在乘坐空间和载物空间相较于丰田汉兰达是存在着劣势的，而空间方面的劣势正好也是雷克萨斯NX相较于同级的唯一劣势。因此，剖去空间不谈，雷克萨斯NX所拥有的综合实力和品质就算是被称之为同级第一也是一点和不过分。因为当你详细的了解了雷克萨斯NX之后你会发现，它不但在隔音、舒适性、配置、安全性和性价比等方面都有着十分惊艳的表现，而且其在以下三方面的表现更是尤为的亮眼：
其一、雷克萨斯NX作为当今最难开坏的SUV，它身上最亮眼的表现当然是品控了。而雷克萨斯NX的品控之所以如此的优秀，除了跟它整车都拥有着比丰田汉兰达更为扎实和细腻的做工有关之外，还与其全系都匹配了经过调校得十分细致的发动机、变速箱、底盘和车身零部件有着密不可分的关系。并且，雷克萨斯NX所拥有的品控还远远要比我们想象中更加的出色，因为当下拥有雷克萨斯NX的众多车主中，不仅有很多都表示它是一款20万公里只需做常规保养的豪华SUV，同时部分车主还表现：“雷克萨斯NX开个10年也就换个轮胎”！由此可见，雷克萨斯NX确实是当下最难开不坏的SUV。
其二、雷克萨斯NX作为雷克萨斯旗下的一款旗舰豪车，它高端的定位不只是赋予了其整车扎实而细腻的做工，同时雷克萨斯还在NX的内部空间采用了大量真皮和软性材质包裹，使得雷克萨斯NX的整车内饰拥有着比同级奔驰和宝马更为浓烈的奢华感。而且，雷克萨斯NX对自身底盘、座椅包裹性和座椅支撑性的调校均是做得非常的细致，还让雷克萨斯NX在空间狭隘的情境之下仍旧拥有着堪称同级一流的乘坐舒适性。
其三、雷克萨斯有着2.0L+CVT和2.0T+6AT两种车型，它们均是拥有着超一流的可靠性和经济性表现。其中2.0L+CVT车型虽然最大功率和峰值扭矩仅分别达到了150马力和189N.m，相较于同级奔驰和宝马存在着一定的劣势，但是它的百公里油耗仅为7.6L，燃油经济性却遥遥领先于同级的奔驰和宝马。而2.0T+6AT车型的最大功率和峰值扭矩却分别达到了238马力和350N.m，且百公里油耗也才8L左右，使得雷克萨斯NX的2.0T车型不但拥有着足以比肩同级奔驰和宝马的强劲动力，而且还有着更为优秀的燃油经济性。#雷克萨斯NX#丰田汉兰达#SUV收藏
其一、雷克萨斯NX作为当今最难开坏的SUV，它身上最亮眼的表现当然是品控了。而雷克萨斯NX的品控之所以如此的优秀，除了跟它整车都拥有着比丰田汉兰达更为扎实和细腻的做工有关之外，还与其全系都匹配了经过调校得十分细致的发动机、变速箱、底盘和车身零部件有着密不可分的关系。并且，雷克萨斯NX所拥有的品控还远远要比我们想象中更加的出色，因为当下拥有雷克萨斯NX的众多车主中，不仅有很多都表示它是一款20万公里只需做常规保养的豪华SUV，同时部分车主还表现：“雷克萨斯NX开个10年也就换个轮胎”！由此可见，雷克萨斯NX确实是当下最难开不坏的SUV。
其二、雷克萨斯NX作为雷克萨斯旗下的一款旗舰豪车，它高端的定位不只是赋予了其整车扎实而细腻的做工，同时雷克萨斯还在NX的内部空间采用了大量真皮和软性材质包裹，使得雷克萨斯NX的整车内饰拥有着比同级奔驰和宝马更为浓烈的奢华感。而且，雷克萨斯NX对自身底盘、座椅包裹性和座椅支撑性的调校均是做得非常的细致，还让雷克萨斯NX在空间狭隘的情境之下仍旧拥有着堪称同级一流的乘坐舒适性。
其三、雷克萨斯有着2.0L+CVT和2.0T+6AT两种车型，它们均是拥有着超一流的可靠性和经济性表现。其中2.0L+CVT车型虽然最大功率和峰值扭矩仅分别达到了150马力和189N.m，相较于同级奔驰和宝马存在着一定的劣势，但是它的百公里油耗仅为7.6L，燃油经济性却遥遥领先于同级的奔驰和宝马。而2.0T+6AT车型的最大功率和峰值扭矩却分别达到了238马力和350N.m，且百公里油耗也才8L左右，使得雷克萨斯NX的2.0T车型不但拥有着足以比肩同级奔驰和宝马的强劲动力，而且还有着更为优秀的燃油经济性。
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