充电8分钟跑1000公里背后：广汽业绩三连跌，亟需“放卫星”

演技派不是娱乐圈所特有，各行各业都有这样的高人。

30年汽车老将英名毁于一旦

1月16日，在2021中国电动车百人会论坛上，广汽集团董事长曾庆洪突然放出近年来国际电动汽车领域最重磅的一枚卫星：

“广汽电池自研团队经过三年的持续开发，目前石墨烯基超级快充电池已经进入实车测试阶段。石墨烯基电池最快可在8分钟内充电至80%，续航650公里。我们希望年底能够全面进行量产。”

这令舆论界大哗。要知道曾庆洪选择的场合可不是一般的私下聊天场合，而是中国电动汽车领域最权威最高端的论坛。

根据天眼查APP，中国电动汽车百人会成立于2014年5月，定位为中国电动汽车领域跨学科、行业、部门、所有制的，非官方和非营利性的政策和学术研究机构。

名义上是第三方智库，鉴于领导层一直由政界、学术界重要人士领衔，顾问委员会更是清一色的部委领导，中国电动汽车百人会完全是一个事实上的顶级组织，不论在行业政策制定、产业标准出台还是商业企业联合等方面都拥有极其重要的影响力。

因此，每个人发言都应非常慎重。曾庆洪的言论颠覆了大家的认知，迅速迎来回应。中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高当天就不留情面地指出：“如果某一位说，（这个车）既能跑1000公里，又能几分钟充完电，而且还特别安全，成本还非常低，大家不用相信，因为是不可能的。”

在汽车业混了三十余年后，曾庆洪的英名毁于一旦，显然是受到了下属误导，为子公司站错了台。

高管与院士比理论水平高低

不料，这场血案愈演愈烈。广汽并没有领会这番不点名批评的善意，在次日的论坛上，刚刚从广汽新能源独立出来的广汽埃安总经理古惠南又跳了出来，吃瓜群众这才明白，曾庆洪受到了谁的诱导。

更夸张的是，自己老板前一秒说的还是“8分钟内充电续航650公里”，到了古惠南嘴里，又升级成了“8分钟充满1000公里”！满嘴跑火车也不带这样的吧？

按照这样的进化速度，不出一个月，中国的新能源汽车就可以充电8分钟跑上一万公里了。今天，续航里程系用户最大痛点，广汽埃安果真能够拿出如此伟大的产品，不要说打败特斯拉不在话下，就是拿下全球电动汽车市场也不过探囊取物。

紫财经找到了古惠南的原话：

“今年1000公里续航的车肯定要出来，快充也是肯定要出的，8分钟充满1000公里，8分钟充满1000公里理论上是可以的。”

广汽董事长说，自己年底就可以量产充电8分钟续航650公里的石墨烯基超级快充电池，欧阳明高明确断定能跑1000公里、几分钟充完电、特别安全、成本很低的电池目前不可能。现在，古惠南一方面咬定今年1000公里续航的电动汽车能够出来，另一方面又明显怯场，对于8分钟充满1000公里不那么肯定了，变成了“理论上是可以的”。

只是论起理论，紫财经相信，任何人都知道哪方理论水平最高。

公开资料显示，1993年，欧阳明高从丹麦技术大学博士毕业不久，便陆续在清华大学担任副教授、教授、博士生导师，1999年担任清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任，长期从事节能与新能源汽车新型动力系统研究，包括电控内燃机、燃料电池发动机、动力电池系统、多能源混合动力等。

这样的泰斗级专家应该不需要别人提醒，理论上能否实现8分钟充满1000公里吧？

广汽需要放卫星

反观古惠南，这位仁兄曾在广汽负责生产工作，确实拥有一级生产经验，但近年明显脱离一线工作，更多以行政、管理、销售等为主，可以想象，他对于电池的了解大多停留在下属的工作汇报上，而非来自一手的资料，就这样的水平也敢在专家面前信口开河，确实勇气可嘉，但把自己的大老板卖了。

紫财经随手扒了扒，原来，8分钟充满1000公里并不是古惠南第一次乱放卫星，这位在广汽集团财报中排不上号的高管此前就以发表豪言壮语而著称。

“我们中国品牌也可以造出世界顶级的汽车！”

“中国的产品走出去很多，但是中国的品牌在海外能打响名堂的并不多。所以我希望埃安未来能走向世界，站在世界的顶端。”

与古惠南频频夸下海口形成鲜明对比的是，广汽埃安并不那么争气，从2020年5月到当年底，号称爆款明星的Aion S有报道的起火事故就有6次。这如何让人对该公司研发中的所谓石墨烯基超级快充电池信心满满呢？

当然了，广汽也非常需要这颗卫星。2018年、2019年、2020年前三季度，该公司每股收益分别同比下滑35%、39%、21%。近一年中大半时间，广汽股价都处于低迷状态，8分钟充满1000公里故事传出前一天，港股迅速跳涨19.5%，A股类似，1月15日收获一个涨停板后，18日开盘后又很快逼近涨停。