这才是“越野王”，全系标配全时四驱，越野能力完胜普拉多35万

这才是“越野王”，全系标配全时四驱，越野能力完胜普拉多35万，虽说国产车已经开始兴起，但与日系车相比稍有差距，并不是说国产车不如日本车，日本车很长一段时间变得有名了，不仅在中国，在其他国家也很畅销，基本上排到了第十位，在德国这个“汽车王国”中也能看到他们的身影，当然，并不是日本车，质量比德国的车好，不管怎么说，德国的工业是世界公认的。

说到日系车，不得不提到日系三剑客（本田、丰田、日产）这三大巨头，他们在各个领域都很优秀，旗下的人气车型更是数不胜数，从家里的篮子到SUV，从MPV到越野，从平民车到高级车都有，三菱就是其中之一。

大家都知道，日系车之所以那么受欢迎是因为三个大的东西（引擎、底盘、变速箱），国产车现在在各个方面都赶上了，但是，大的只有三个，在引擎方面奇瑞完成了，这些确实需要时间，三菱在这方面也有真正的能力，发动机技术比较强，很多国产车都使用三菱的发动机，三菱的车在国内很少看到，但是质量很好，其中有名的是西式睡衣。

说到恶搞，可能很多人都没听说过，但是喜欢越野的朋友应该不习惯这件事，虽然不及普拉多、田径等世界著名车，但作为纯进口的越野车，其实力也相当高，价格性能也比普拉多更高，之前，2020款的PARO正式发售了，和新车一样，这种类型没什么变化，但是细节上有点不一样，加上“山猫”的主题刺绣、花卉装饰、徽章等，整体上没有什么变化。

这辆车可以说是普拉多的一大竞争对手，外观、配置、动力方面也不逊色，价格方面也有优势，外观和塑料一样，棱角分明，有硬骨的风格，车身的尺寸是4900mm*1875mm*1900mm，增加2780mm的轴距，增加空间，坐第三排也不拥挤，所以不输给普拉多。

作为大型SUV，需要强大的动力，也是最感兴趣的一点，鼓风机仍然采用3.0LV6发动机（发动机类型：6G72），驱动系统是一台配合5速手的变速器，最大马力是174ps，最大扭矩是255牛/米，动力好像不错，但是这个发动机已经用过了，已经十几年了，技术确实落后了，比普拉多弱了很多，2.15吨的车身确实很弱。

动力一般，但是这辆车的耗油量不低，100公里到12L以上，但我还是知道越野车没有不加油的地方，这一点也经常被指责，作为越野车，大家最关注的还是越野能力，帕罗杰在这方面非常优秀，被称为“山猫”，实力还很强，全系列标准装备全时四驱，前悬架采用双臂式单悬架，后悬架是多杆式的独立悬架，这种设计保障了强大的越野能力，也没有舒适性，运输城市SUV。

新车的价格是34.98万-39.98万，和旧型号一致，结果什么都没变，这个价格比普拉多低得多，但是，销售量和普拉多大不一样，那个原因可能还是详细的不够，技术一直没有更新，这是使用了10年的引擎后看的，实际上是引擎以外的东西，罗杰也没有致命的缺陷，虽然技术很旧，但是很成熟，同时，也有强大的卸载性能，价格性能比普拉多高，吸引很多粉丝也是理所当然的，但是，如果主编不更新的话，总有一天会被淘汰的。