长安打出了王牌，新奔奔E-Star可载5人，2.98万起

从宏光MINIEV的市场反馈就能看出，人们对于低价代步小车的需求相当大，毕竟街边的"老头乐"并不能保障安全系数。而在前不久，长安新能源旗下的奔奔E-Star，也推出了国民版车型，2.98万起，价格很符合其国民版的命名。并且，这款小车非常有号召力，开启线上预售还不到17个小时，订单就已经突破2000辆，且据最新消息称，预售期间已累计7000辆订单，可以说是相当的受欢迎，而就在1月15号，长安奔奔E-Star正式上市。那长安奔奔E-Star能带来什么？我们这个往下看。

对于代步用车来讲，很多人均认为只要能够满足上下班通勤代步足以，但对于当下的年轻人来说，用车场景又何止上下班代步？像周末出游、跨区聚会、周边城市游玩等活动是应有尽有，所以对于纯电类代步车来讲，续航尽可能是越大越好。而奔奔E-Star国民版车型的起步续航就达到了150km，并且最大NEDC续航里程为301km。老实讲，奔奔E-Star的起步续航，的确是要比宏光MINIEV更大，但宏光MINIEV的价格要更便宜（2.88万），这一点算得上是势均力敌。

从续航方面来看，奔奔E-Star国民版的确是很有诱惑力，那除此之外它还有什么"过人之处"吗？当然，这3730*1650*1560mm的整车尺寸，赋予了它一个较为宽裕的车内空间，并且有长达2410mm的整车轴距，也让其有着比较充裕的腿部空间。而值得一说的是，奔奔E-Star国民版使用的是五门五座的车身结构，即便是四口之家坐在车内，也有着比较舒适的乘坐体验。同时，奔奔E-Star国民版还可以安装儿童座椅，并且还有很充裕的空间能让小朋友活动，其整体实用性比较高。

在将车内乘坐空间发挥到极致的时候，奔奔E-Star国民版的后备箱空间表现也很不错，规整后备箱空间足，以满足日常买菜、出行、近郊游玩所需，而可支持4/6比例放倒的后排座椅，能够进一步拓展后备箱空间，进一步提升整车实用性。

对于家庭出行，很多人最关心的一点永远都是安全，毕竟家人的安全是最重要的。尤其是新能源汽车的电池安全性，当然设计师肯定会领先我们一步考虑到这个问题，奔奔E-Star国民版的电池采用了更高等级防护，具备IP68防水防尘性能，即便是在雨天行驶，能够保证各项性能的最佳化。并且，即便是发生了碰撞，整车所搭载的BMS电池管理系统，能够针对碰撞信号以及异常检测信号，能够瞬间切断高压装置，从而保证车内驾驶员不会受到由电池安全问题而引发的二次伤害。

从实用性、安全性，以及续航、充电等问题来看，奔奔E-Star国民版的确是有着很出色的表现。不过，笔者发现，这2.98万版本的配置程度，是真的简陋，居然连个后驻车雷达都不舍得配备，相比之下宏光MINIEV要大度一点，不仅配备的铝合金轮圈，还有USB接口与两种驾驶模式。不过，这也能理解，毕竟有着价格管控，给了5座+150km续航，实在是没有多的钱来添配置了。

总的来说，奔奔E-Star国民版虽然并没有太多的配置，但它那出色安全性、实用性，以及较大的续航标准，都表现出了它强劲的综合竞争力。而从大街小巷那满地的"老头乐"就能看出，电动代步车的确有着很大的市场需求，而奔奔E-Star国民版的上市，也是进一步扩大了"正规军"的势力。就是不知道，奔奔E-Star国民版的上市，会不会对宏观MINIEV的市场造成冲击呢？关于这一点，你们又是作何看法？