中国豪华车市场销量冠军：以微弱优势击败奔驰，去年卖出77万辆

2021年1月13日，中汽协发布数据显示，去年国内汽车产销分别完成2522.5万辆和2531.1万辆，同比降幅收窄至2%以内，销量继续蝉联全球第一。值得一提的是，12月份国内生产的豪华车销量完成28.4万辆，同比增长24.6%。自4月以来，一直保持大幅增长。

日前，各大车企陆续公布去年销量成绩单。中国豪华车市场销量冠军，究竟花落谁家？我们一起来看看。

先看二线品牌。凯迪拉克累计销量达到230007辆，同比增长8.2%，刷新入华17年以来销量历史新高。其中12月份销量达27524辆，同比增长55.9%。"新美式豪华后驱轿车家族"（CT4、CT5、CT6）与"新美式豪华SUV产品矩阵"（XT4、XT5、XT6），共同构建起新一轮产品阵容。基于通用第三代全球电动车平台和Ultium技术平台打造的首款纯电动豪华SUV车型——凯迪拉克LYRIQ，有望于今年上市。

沃尔沃在中国大陆市场售出了166300辆新车，同比增长7.6%，这也是该品牌全球市场有史以来最高的单一市场销量。12月份售出18547辆，同比大增10.1%，实现了连续9个月销量双位数增长。

与凯迪拉克等品牌不同，沃尔沃在华销量最高的是单价较高的两款车型，分别是XC60（61616辆）、S90（35631辆）。去年上市的XC40，S60两款新车则表现平平，前者共售出22600辆，后者销量则仅为21681辆。

尽管雷克萨斯未公布具体销量，但前11个月累计售出202647辆，同比增长12.4%，已经达到2019年的水平。不出意外，2020年销量有望突破22万辆。去年7月份，旗下混动车型在中国市场累计销量达成30万辆，成为继2019年品牌在华累计销量达成百万之后又一个里程碑。

值得一提的是，中国豪华品牌红旗，提前一周完成20万辆的年度销量目标，同比增幅达到100%。按照这样的发展速度，2021年超过凯迪拉克，雷克萨斯也并非不可能。

BBA牢牢占据着第一阵营，三家总计销量占到豪华品牌八成以上。曾连续31年占据中国豪车市场第一位置的奥迪，交出了726288辆（含进口车）的好成绩，同比增长5.4%，A4L和A6L都有不错的市场表现。

根据规划，今年奥迪将带来国产版奥迪e-tron、全新一代奥迪A3家族、新款奥迪Q2L等16款新车。专门为中国消费者"量身定制"的全新奥迪Q5L Sportback车型；奥迪R系列和S系列进口车型也会在未来几年加速导入中国市场。

梅赛德斯-奔驰全球销量为216.41万辆，连续五年蝉联豪华汽车品牌销量冠军。其中，插电混动车型及纯电车型占乘用车整体销量7.4%。在中国市场，累计交付774382辆，同比增长11.7%。过去一年，品牌在华共推出了18款新车型，覆盖所有主要细分市场。2021年，有望引入EQA、EQB、EQS三款纯电车型。作为首款基于大型纯电车型架构（EVA）平台的旗舰车型，EQS的续航里程将超过700公里。

中国豪华车市场销量冠军：宝马，去年共计交付777379辆BMW和MINI汽车，同比增长7.4%，创下进入中国市场26年以来最好销售纪录。从产品的销量数据来看，"销量担当"X3和X5全年销量分别超过13.4万辆和4.3万辆；轿车方面，宝马5系全年销量超过17万辆；宝马3系超过16.7万辆，同比增长28.6%。

结语

过去一年，中国市场已成为豪华品牌寸土必争之地，宝马、奔驰、奥迪均在华均投放了近20款新车型。面对火热的新能源市场，三大车企也加快了布局脚步。有业内人士分析指出：BBA的优势是强大的品牌力和深厚的研发制造体系，谁转身速度更快，谁就将更为主动。