就日系品牌的SUV而言，本田和丰田的销量相当可观，例如，汉兰达、冠道、普拉多等是在市场上具有高光表现的车型，倒不如说是同为日系三大日产，走SUV路很难，不大，途中根据轻松被推出来的道路，目标的目的很明确，是丰田系的Prado，不过，不想被国产自主品牌的哈弗 H9虐了，几乎在市上消失了身姿，我想比丰田的普拉多，但败给了哈弗H9，改款16.18万起能否翻盘？
即使是同一个日系，这种境遇也完全不同，但是，日产的途达还是承受着压力在中期改款，最新V-Motion的家庭设计理念没有造成实质性的变化，依然是横平笔直的线的方向，仍旧是大的V字的脸的中网格栅栏的配置，我想表现出硬派的气氛，但还来不及？
新车型的长度和宽度设定为4882mm 18350mm，配合2850mm的超大型轴距设计，造型比例保持了原始数据，但是，路上的行人在车的高度达到了1835mm，这是标准的大人物，同时，该车距地面最大的间隙设定为220mm的标准，的非承载式车身，全部是越野专用的不可替代的东西。
在动力属性上，自然还是走在一条路上黑色自吸发动机的配置，但在型号上有区别，以全系2.5L自吸发动机配置、6齿轮手动变速和7AT为基础，可以装载高功率达193马力，比现行车型超过了9马力，当然，这种新车型也完全符合国家6个标准的高标准排放，所以，综合动力系统来看，这辆车的可靠性和普拉多一样。
在内部内饰配置上，途达受到指责的沟壑更多，虽然最终完全保持日产玫瑰的风格，但不符合市场的主流趋势，结果，消费者对于日产途中达的定位，也不是穿着SUV上衣的玫瑰皮卡。
毕竟，道达在发售时，可是调高了对Prado的，所以对市场的那个定位也不是简单的越野工具车，但途中充满了塑料质感的内饰风格，完全对不起这种信任，一一款家用SUV，触手所及都是硬塑料质感吗？虽然不是多么奢侈的要求，但是这样粗劣的配置完全不像话。
因此，这会给你带来困扰，途达到底是要比普拉多制造高级别的城市级SUV吗？还是延长和H9野战？硬派和城市，这是两种不同风格的车，不能融合在一起，虽然可以用血提高安全配置，但我不想放弃越野性，所以，途达失去的东西仍然是最大的劣势，结果，只有顶级和高配合的车型才是具备四驱系统和紧缩功能的车型，和H9的对比怎么样？只要BJ40，就可以成型全方位的压力。
如果你把途达当作越野车来享受的话，最低可销售16.18万，最高不得低于23.78万的价格，但是，如果你对道达有更高的要求，哈弗H9、BJ40等国产车一定会被低头，所以，中间们的中期改款是可以选择专精，还是继续贪心不足呢？所以，你觉得这辆车怎么样？
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