最不该倒下的C级车，关上门就只剩下安静，地位曾比肩E级，却停产

现在人们买车，会考虑好多因素，外观内饰动力和保值率暂且不说，还要去各大论坛去看看意向车的质量和口碑，因为现在开车比较讲究体验和安全，所以人们宁愿多花点儿钱，买辆好车也不愿意买辆有毛病的车，今天这辆C级车关上门就只剩下安静，地位曾比肩E级，却停产了，网友们纷纷称这是最不该倒下的C级车。

丰田·皇冠当时在中国C级轿车的细分市场上是独树一帜的，在销量方面不输给A6，在C级市场地位上并肩走在E级，也许也有人觉得是老皇冠，购买者自然多，口碑自然好，换代后销量减少，口碑和当时相比，在停产之前肯定会有自身的问题，虽然以前的皇冠现在销售的皇冠优势确实不需要很久，但是从实际的产品力来说，丰田皇冠绝对不能混合停产结果。

现在的丰田皇冠在动力的装备上，并不是以前那个人很喜欢的“V63.0L”的大自吸引擎，但是现在搭载的2.0T发动机在动力的输出上丝毫不逊色，在输出线的性感度和修理费方面，新皇冠可能稍嫌不足，但销售的皇冠价格也比旧皇冠便宜，在成本性能方面，这个维度不会增加和减少皇冠，销售的皇冠搭载的全部是2.0T涡轮增压发动机，峰值扭矩350NM，最大输出173Kw，最大马力235只，在“饮食”方面，这个发动机比较挑剔，一般是95号汽油，驱动器上搭载了8个齿轮的一体型变速器，稳定，输出功率也顺畅，作为丰田的车型，皇冠的耗油量也很高，根据工业信息部的数据，皇冠100公里的耗油量只有7.1L-7.4L。

实际上，丰田皇冠在2019年4月这样的汽车销售淡季也可以达到1814辆，比那个销售量低的C级轿车多，但是，皇冠坚决选择停止生产，为什么没有被迫停产？同样，对于其他车型来说，淡季的销量接近2000辆，这对于曾经并肩行驶的E级高级车来说是“看不见脸”的意思，现在王冠已经停产了，销售的王冠也减少了一台，即使不说心情，丰田皇冠也值这个23万左右的价格，最近如果有购买C级高级车的计划的话，不妨将这款C级轿车额纳为一个备选选项。