开完大众途观L，再换到丰田荣放和本田CR-V上，老司机说了实在话

前言：开完大众途观L，再换到丰田荣放和本田CR-V上，老司机说了实在话。途观L和荣放和CR-V均为20万出头且在路上相对活跃的车型，为什么如此受国人喜迎？它们本身又有着什么样的磁场？丰田RAV4可是车坛界一位老将，最近也是刚迎来换代，健壮的表面能够说全部洗脱上一代影子，愈加干练的姿态划算人期望。

途观L步入国内后为了迎合国人口味被加长，整体体验要比从前的标轴空间大许多，在20万出头的区间里也算是一台划算想的车，咱们选的是1.4T的车型。能够说是与RAV4荣放从小到大的竞争对手，两者从面世至今一直都在相互追赶，也能够说是一台不折不扣的家用好手。

汽丰田RAV4荣放双擎采取了全新前脸策划，与上一代格调全部不一样，途观L的“套娃”前脸让人审美疲劳，但也挑不出问题，本田CRV的前脸较为厚重给人敦实的感觉。大灯建设方面，RAV4荣放双擎与本田CR混动均采取しED光源，科技感与高级感表现得能够，而大众途观L则运用的是氙气大灯，设计较为方正。

三台车的尾部都是相对传统的SUV设计，相对让人容易接受，对于审美方面也是因人而异。丰田RAV4荣放双擎与大众途观L的尾灯设计一些相像，都是走较为凌厉的格调，而本田CRV混动“L型”尾灯有着能够的个性。

假如不是见到丰田RAV4荣放双擎的标志是十分难辨别出双擎或戓者燃油版的，外露式双边单出排气架构让人喜欢，途观L运用的是单边双出架构，而CR-V混动的排气消音包露出相对突兀。

内饰方面：丰田RAV4荣放双擎的方向盘为搪塑材质，有主动大灯、主动远光灯，后两者方向盘为皮质包裏，本田CRV混动带有HUD抬起头展示，而在这方面途观L除了主动大灯并没亮点建设。丰田RAV4荣放双擎的内饰比较上一代变化或是较大的各处健壮的策划与表面有着较强的呼应

大众途观L的内饰与隶属繁多车型相像，辨识度或是差一些，但整体策划没问题，用起来还算顺手，本田CR混动内饰有着能够的亲和力，按键换挡体系也是混动专属。丰田RAV4荣放双擎并没全部取消刻板风采，中间可展示信息相对全面，如驱动方式展示等，途观L为传统刻板风采，黑底白字展示清楚，本田CR-V混动采取全液晶风采盘，样式方面相对前卫。

CRV混动的中控屏这种无边框策划很能够，但实际尺寸为7英寸，在作用切換方面也并没那么流畅大众的这套操作区域相信许多人在了解不过，模块化生产的好处就是配件的通用性，车辆配备三温区空调，后排不仅有出风口还配有独立温度设置。

力量部分：3台车都有启动保护作用，力量机转速都不会太高，丰田RAV4荣放双擎的吊挂较为健壮，启动抬起头并不显然，大众途观L启动瞬前轮有显然打滑状况，而本田CRV混动的悬架柔和，后吊挂的压缩显然。丰田的混动或是相对让人放心的，终归在这方面多年的经验成就了优异的口碑，在行驶质感方面一样能够给你了解的行驶质感。

丰田RAV4荣放双擎对行驶者企图观察得很确切，每逢油门踏板稍加深入后力量机都会挺快的参与工作，进而获得愈加直接的力量输出。同价位的途观L搭载的是1.4T涡轮增压力量机的前端输出会叫人相对自信，低扭表现得能够，启动十分干脆，只不过力量机转速较低时能感觉到其振动。

CRV混动力量机参与并没RAV4荣放双擎那么敏感，尽可能保持电动行驶，加速过程中会让人感觉车身相对惨重较为平顺的力量和柔和的吊挂给人留下能够的印象。RAV4荣放双擎的操控感比较上一代提高许多，转向的精准度在同级别产品中有着能够的表现，比较身旁两台产品在行驶乐趣上会有优势。丰田RAV4荣放双擎与本田CRV混动均运用的是ECVT无级变速箱，而大众途观L运用的是6速双离合变速箱。

本田CRV混动在制动时尾部一些晃动，但在可掌控范围内而大众途观L和RAV4荣放混动有一些点头状况，好在制动的相对稳健。途观L的底盘相对紧致，这种感觉在大众隶属车型中或是相对多见的，吊挂健壮也一向是大众品牌的特色，因此也逐渐水到渠成的成为品牌调性。

结语：总的来说开完大众途观L，再换到丰田荣放和本田CR-V上，老驾驶员：差异显然！因此假如预算有限的话，不提议大家选1.4T的途观L，而丰田RAV4荣放双擎与CR-V混动难分胜负，非要一较高下的话，RAV4荣放的通过性和行驶质感方面有略胜一筹。那么，开完大众途观L，再换到丰田荣放和本田CR-V上，老司机说了实在话。对此车友们会更看好谁呢？喜迎下方留言评论。