日系B级新标杆，轴距2870mm，ES的实力却卖凯美瑞的价

丰田作为日本品牌的三剑士之一，在中国市场一直很受欢迎，旗下也有很多消费者推崇的车型，除了在低端的轿厢市场上有花冠这一著名车型外，中型车市场上也有凯美瑞这一强大的武将，时代也在急速发展，意味着如果跟不上时代的潮流就会被淘汰，最近大众汽车的披头士停止生产也是很好的例子，国内外的各大型车也在尝试着进行各种各样的型号转换，当然丰田也不例外。

目前，凯美瑞在市场中始终保持着强大的态势，但随着各品牌的市场竞争力的提高，皇冠的没落，丰田也十分清楚丰田也将加快确立新的市场地位，事实上从以前开始，海外就有像皇冠一样细分的旗舰车，现在已经将这辆车国产化了，这辆车是众所周知的丰田亚洲之龙，作为以TNGA为基础的新型旗舰商品，丰田亚洲的龙在发售前有着非常高的热度，确实比其他同级别的车型有优势，现在以更优秀的实力成为了B级车的新标准，那个钙版的价格只有20.88万，相当于凯美瑞2.5L车型的价格，而且，亚洲的龙和2.5L的凯美瑞的产品力也大致相同，这样看来，可以说是卖了凯美瑞，但是排名更高了。

由于使用TNGA，新型亚洲龙拥有丰田最先进的制造技术，首先从参数上看，丰田亚洲龙拥有4975*1850*1450mm的车身参数，轴距2870mm，雷克萨斯ES4975*1866*1447mm，与轴距2870mm的车身参数几乎没有差别，2870mm的轴距和4975mm的车体长度给车内带来了良好的内部空间，但是，由于车身设计较低，后排头部空间稍拥挤，1.80米的人乘坐后，头部空间会剩下4个手指，腿部空间接近3个拳头，在足的空间里后座可以满足大部分的坐法，总的来说，新型丰田亚洲龙的空间表现具有凌志ES的实力。

除了空间表现出色之外，新型丰田亚洲龙的内部内饰和配置也很出色，改变丰田以前的配置，钙版可以有非常好的配置，内部大面积采用皮质材料包裹内饰，采用绗缝技术，组合镀铬装饰，座位材料和织物启动，前排支持多项电动调节，中心控制台的设计非常独特，有超速设计，三个多功能手柄也是全系统的标准装备，低配合版拥有更换盘，全系列与7英寸的液晶仪表板相匹配，9英寸的中控屏幕具有语音控制多媒体和蓝牙电话功能，最好的车型是手机的网络映射，后排风口、自动空调、屋顶的电天窗也是全系统标准装备，此外，全系统还配备有SRS安全气囊10个、PSC预碰撞安全系统、LDA车道保持系统、AHB自动调节远光系统、DRCC动态雷达续航系统等全新的安全配置，与此相对，新型丰田亚洲龙的配置表现与凌志ES相比丝毫不落后。

其实作为丰田的高端旗舰，丰田亚洲的龙和雷克萨斯ES两种车型都来自GA-K平台，据此，新型丰田亚洲之龙的三大基本与凌志ES一致，而且，作为拥有丰田的最高级旗舰车型，亚洲龙的品质自不必说，和凌志ES没有太大差别，首先，根据配置，新型丰田亚洲龙搭载了2套动力组件，分别是纯油和混合动力，有满足6个标准的车型，低配合机型搭载了共享雷克萨斯ES和DynamicForce系列的A25A系列和2.5L的自然吸气引擎，具有40种热效率，与8AT手的一体变速器相匹配，最大输出154KW（209PS）、最大扭矩250N.m、中高混合动力机型增加了88KW的马达与E-CVT的无变速器一致，，这辆车的底盘采用了原麦夫森的两臂式独立悬架，汽油版标准装备着AVS适应可变悬挂系统，配合齿条平行式EPS电子辅助转向系统，该车的驾驶控制感比肩上的凌志ES充分。

B级车市场是消费者最关心的市场之一，市场竞争也非常激烈，作为丰田的新旗舰车，承担着和凯美瑞一起争夺市场的责任，因为是和凌志ES一样的平台，所以新型的亚洲龙拥有和凌志ES非常接近的整车实力，但是位置不同，有趣的是亚洲龙钙版所拥有的价格线与凯美瑞2.5L版本的价格线大致一致，而且两辆车的配置表现和动力的总成型是一样的，在定位上，明显亚洲的龙比凯美瑞稍高，这培养了亚洲龙的非常好的价格性能。