丰田致炫X品质可靠,灵活好开,适合年轻人的座驾

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哈喽，大家好，我是红涛说车。

近几年小型两厢车的整体销量出现了明显的下滑，就连专业打造小车的铃木，也无奈退出了中国市场，不过两厢车还是有特定的消费者人群，比如刚拿到驾照的新手，年轻的公司白领等，在拥堵的市区内开着灵活方便，燃油经济性也会比三厢轿车和SUV车型更出色，而本田飞度和大众Polo就是该级别很成功的车型，不过有些人觉得飞度配置太低，就是买发动机送车，新款的Polo
PLUS定价偏高，后排空间又比较小，其实还有一个表现均衡的选手，虽然人气比不过飞度和Polo PLUS，可品质非常可靠，它就是丰田致炫X。

丰田致炫X，指导价格为8.98-10.38万元，现在4S店内有着5000元左右的优惠（地区不同，优惠力度不一样），实际成交价和竞品相比还算是比较适中，另外致炫X要比老款致炫那八字胡前脸好看了很多，更加符合年轻人的审美。

梯形大嘴进气格栅，内部为黑色格状填充，看起来张力十足，两侧雾灯区域还有着仿进气槽的造型，加入了黑色高亮装饰，增加了质感，要说最吸引人的还是狭长锐利的前大灯，内部构造很用心，使用了全LED光源，点亮后很显档次，到了晚上照明效果也很棒。

尺寸方面，致炫X的长宽高分别为4160*1720*1520mm，轴距为2550mm，虽然个头不大，可气场并不弱，悬浮式车顶与后窗玻璃连为一体，看着非常的时尚，黑色的轮拱还有黑色侧裙以及车顶行李架，使其有着一定的跨界运动风格。

致炫X尾部设计也很个性，牌照上方使用了一块黑色饰板，与左右尾灯结合在一起，形成了贯穿式的效果，使车尾更显宽大，不规则样式的尾灯也使用了LED光源，另外底部配备了黑色包围以及银色护板，增强了厚重感。

内饰布局简简单单，但在年轻人眼中会觉得缺少一些新鲜元素，好在各种功能操作起来都很顺手，手机、水杯还有纸巾等常用到的东西，都很容易找到适合存放的位置，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和包裹，还进行了缝线处理，做工比较精细，三炮筒式仪表很让人喜欢，只是方向盘样式有些普通，尺寸也偏大一点。

配置方面，致炫X的入门领先版拥有主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、倒车雷达、经济模式、上坡辅助、前排中央扶手、蓝牙/车载电话、全LED大灯、15英寸的钢圈，到了豪华版车型，增加了铝合金轮毂，而顶配尊贵版还有前排侧气囊、倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入和启动、塑料多功能方向盘、8英寸触控液晶屏、手机互联和映射等，功能算不上丰富，可都是一些很实用的东西。

致炫X的空间表现略逊色于本田飞度，但要比大众Polo PLUS宽敞很多，身高1.76米的乘客坐进后排，无论头顶还是腿部都不会有拥挤和压抑感，座椅的填充物很足，坐垫也比较长，能够对身体起到很好的承托，后备箱面积中规中矩，拉些日常用的行李没问题。

动力方面，丰田致炫X搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为110匹，动力表现比本田飞度差点，但并不像大众Polo PLUS起步那么肉，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都不错，匹配的可模拟8挡的CVT变速箱对驾驶者的意图理解的也很到位，没有什么顿挫感。

在市区内低速巡航时，车里比较安静，底盘也能顾虑掉很多细碎颠簸，再加上尺寸比较小，给人的感觉很好开，百公里平均油耗在5.8-6.5L左右，遇到堵车会达到7L上下，已经是比较省油了，无形中就能降低养车成本，只是车速超过100之后，胎噪和风噪偏大一点。

总的来说，丰田致炫X虽有不足，但都在可接受的范围内，和本田飞度还有大众Polo PLUS相比，无论是动力、空间还是配置，表现已经是很均衡了，后期开着省油又省心，是一台适合年轻人的座驾。