能越野的精品日系SUV，皮实到难开坏，可销量才是汉兰达零头

大型SUV，即越野SUV，一直以来都是合资企业占据主导地位，对于喜欢越野的人来说，他们绕不开丰田普拉多、吉普牧马人、奔驰G级SUV。即使在城市的路上，他们也经常看到这样巨大的东西，中国人也喜欢合资车，他们总认为国产车不如合资车，但并不是每一款合资SUV都受广大消费者好评的。

例如，日产途达和其他日系车一样，具有非常好的耐用性、刚性和抗颠簸性。可以说，丰田普拉多在尺寸空间、越野能力和霸气方面都不会输给丰田普拉多，甚至超过它，它只需要普拉多一半的钱就可以买到。但是，2020年8月销量只有1200辆，1-8月的总销量只有7000多辆，是什么原因导致日产途达的销量无法销售？

哈弗H9、北汽BJ40等国产SUV中，这些越野SUV不仅性能优越，而且价格比普拉多便宜不少，配置和性能技术也旗鼓相当，性价比可想而知。

其中，哈弗H9在8月份，销量达到2316辆，成为销量第一的SUV，成为取代普拉多和途达的存在。

车的崛起，质量和技术的过硬，再加上配置更加丰富，越野舒适性，动力比日产途达更强劲，普拉多自然受到越野爱好者的追捧，也导致了这些合资SUV的衰落。

日产途达的外观其实没有问题，整体线条比较硬朗，配合大尺寸的梯形进气格栅、蜂窝状熏黑镀铬饰条和“粗壮”的镀米饰板，日产途达呈现出的视觉感非常霸气，整车肌肉感十分强烈，符合喜欢越野的男性审美观，不过相比外观，有些配置有些让人难以忍受。

后制动模式依旧是老掉牙的鼓刹，让人感觉它的减配太严重了，毕竟鼓刹，在国产车里，连几万块的车型上都是通风盘式刹车。而在配置方面，十多万的低配版本几乎没有配置，而这个价位的北汽BJ40则是配置非常丰富。

很多人实际验证过，作为一款越野SUV车型，它匹配的193马力，峰值扭矩245牛米的2.5L自然吸气发动机，让这台1.9吨重的越野SUV，像丰田普拉多一样，爬坡等越野性能非常肉。

作为一款越野SUV，虽然空间，外观比现在很多中型SUV都要大，但毕竟只有越野爱好者才会购买，一般通勤或家用，不会选它。

从越野SUV的整体销量来看，越野SUV的销量甚至无法与小型SUV相比。毕竟是少量车型，所以销量自然不多。另外，哈弗H9等国产车型直接挤压了市场，因此日产途达的销量自然会缩水。

最后想说，作为一款越野SUV，日产途达可靠性、颜值、耐用性无可挑剔，但本身傲视群雄和减配，以及国产车的竞争，是导致其走向市场失败的主要原因，你认为是什么原因导致日产途达销量失败?