“铝换钢”后，德系豪华再爆减配，主打操控有名无实，官方已承认

全新宝马3系上市时间不久，也经常占领头条位置。但似乎，都是负面新闻。此前，奔驰的铝换钢也将宝马3系脱下了水，德系豪华品牌的减配也浮出了水面。但宝马3系被发现的问题更多一点，当然，这其中也有误解。今天，我们就去一个一个去看看：首先有一个误解，全新宝马3系的引擎盖下的隔音垫被取消。这是宝马全球化战略的一部分，其发动机的全新隔音技术，所以不需要了。其实是将隔音材料包覆在了发动机处，同时还有隔热的作用。因此，这个完全是误会了宝马的用心良苦。但也有人质疑，如果加上这块垫子是不是隔音隔热做得更好了呢毕竟没多少重量。如果隔音垫属于争议内容，那么，全新宝马3系防倾斜杆的减配就很令人气愤。顾名思义，防倾杆就是再转弯时减小车两侧倾，保证横向的稳定。作为主打操控的宝马将其取消，则确确实实降低了宝马3系的操控性能，失去了宝马原有的运动基因，这一操作，让宝马陷入了尴尬的境地。近日，宝马3系的减配行为进一步被曝光：最新一批次的全新宝马3系中，消费者有惊人的发现，便是发动机舱内的前灯覆盖件被减掉，其主要功能是防尘，并且保护大灯的功能，视觉上该区域的复杂结构就裸露在外，比起2019年还健在的版本Low了许多。而宝马官方也对此事作出了解释：称自2020年1月生产月起，G20和G283系车型取消前大灯盖板，是宝马全球3系的常规工程变更，其不会对车辆功能产生任何影响。但零件减少是事实，宝马也成了第一家官方承认减配的车企。最后，不得不提一句的是，国产宝马3系前期批次采用的是进口发动机。如今，已经全部切换成国产发动机。倒不是说国产发动机不如进口，但动力参数上的确有所减弱，这也无疑让全新宝马3系失去了一些动力。全新宝马3系上市半年后，特别是进入2020年，优惠力度开始加大。在满怀欣喜之时，却出现了减配的行为。这还是在一家德系豪华车企内发生的事，实在令人唏嘘。看来，宝马降价换量，也属于羊毛出在羊身上，最后还是要消费者买单。这样的操作，只会离消费者更远。或许不久以后，再看到宝马3系，只能看到宝马的躯体和logo，没有了宝马的核心。宝马确实应该要为此进行反思。因为，随着中国消费者的成熟，是不会只看Logo就掏钱的。