虽然说这两年市场上日系车发展速度非常快，但是目前市场上的合资第一品牌，依然是大众牢牢掌控着，毕竟作为一个入华几十年的合资品牌，大众在国人心中的形象实在是太高了，即使去年中保研测试，让大众减配问题再次暴露在公众眼前，可是结果呢帕萨特仅仅销量低迷了几个月后又迅速崛起，不得不让很多网友感叹：德系车真的这么香去年大众减配确实是炒的非常凶，大众自然也不能熟视无睹，在今年市场上，帕萨特和迈腾显然都出了新一代车型，在做工和用料上也是更为厚道了，这可以说再次让这两款车销量爆发，而今天咱说的也是中级车销量的常胜将军迈腾，虽然说迈腾在今年市场上销量不及雅阁，但是这款车作为多年来的中级车销量冠军，在硬核实力层面上绝对是很不错的，今天咱就来看一下这款车。迈腾这几个月销量已经是很火爆了，在11月份新车也是卖出了23204辆，这个成绩已经距离雅阁仅有一步了，可以说很快迈腾又将回到中级车销量冠军的位置，而迈腾为何销量增长这么迅速，其实就只有两个字，那就是降价，目前迈腾在市场上的入门车型都跌到了14.78万，堪称同级性价王了，价格这么有诚意，销量怎么可能不崛起呢作为一款经典中级车型，迈腾现在的设计也是偏向于年轻化了，毕竟现在的年轻消费者才是购车主力军，全新的迈腾采用了最新的设计理念，左右前雾灯通过黑色饰条连为一体，中网部分的横幅式格栅之间加入镀铬装饰细条，层次感还是比较强的，同时新车的保险杠上部的线条相较现款多出两处弯折，内部LED光源的配备让整车点亮后有着不错的冲击。空间方面，迈腾的车身长宽高分别为4865×1832×1471mm，车身轴距达到了2871mm，数据上的表现还是很不错的，乘坐也很宽裕。进入到这款车的内饰里面，全新的迈腾设计可以说是典型德系车风格，它的方向盘样式进行了微调，高亮金属装饰和尺寸更大的触控屏，看起来有着不错的档次感，同时整车都是软质材料包裹，触感也是比较细腻的。动力方面的表现上，迈腾入门搭载1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率为150马力，峰值扭矩达到了250Nm；当然新车主打的还是2.0T发动机，最大输出马力分别为186马力和220马力，峰值扭矩达到了350Nm，传动方面，新车匹配的是7挡双离合变速箱。作为一款经典中级车型，迈腾的气场绝对是比雅阁还强的，目前新车在市场上跌至14.78万，绝对是成为了市场上最好的选择了，对于这款车，你是如何看的呢
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