搁置半年之后，李书福再提吉利与沃尔沃合并重组

作者：时代财经 李卓玲 编辑：张泽

12月31日，吉利控股集团董事长李书福在2021年新年致辞中表示，2021年，将在吉利汽车成功登陆科创板后，重启与沃尔沃汽车合并重组的讨论，或谋求双方更加紧密的合作方式。

或受此消息影响，吉利（00175.HK）股价大涨，截至时代财经发稿前，吉利股价涨超8%至26.5港元/股，总市值达2601.29亿港元。

事实上，吉利与沃尔沃汽车合并重组讨论可追溯至今年年初。今年2月10日，沃尔沃公告称，正筹划与吉利汽车进行业务重组。重组后的资产将纳入吉利汽车香港上市公司，并将考虑未来在瑞典上市。

吉利汽车 图片来源：锐景创意

消息一出，坊间热议。事实上，2010年，吉利斥资18亿美元收购沃尔沃全部股权后，沃尔沃一直处于独立运营状态，财务也并未纳入并表范围。不过，吉利先后与沃尔沃在研发、采购、动力总成等领域进行合作，不仅联合研发了CMA模块化平台架构，实现了平台架构的共享，还联合成立了技术研发中心和领克汽车合资公司。

在业界看来，若二者合并，吉利主导的PMA电动架构可让沃尔沃在电动化领域获更多机会；而SPA 2.0架构可推动领克未来五年的向上布局；与此同时，沃尔沃在安全辅助驾驶上的技术优势可通过吉利的成本管控能力，让技术更快落地。

而据彼时吉利汽车一封内部沟通信显示，吉利和沃尔沃将成立一个联合工作小组，评估此次战略机会。并拟通过业务重组形成一个更强大的新集团，进一步体现规模优势，整合专业能力和资源，引领行业变革。

重组后，新集团将继续保持沃尔沃、吉利、领克和极星品牌的独特定位，并将通过香港吉利汽车上市主体实现与全球资本市场的对接。下一步，还将考虑在斯德哥尔摩上市。

在此次新年致辞中，李书福重申“或谋求双方更加紧密的合作方式，打造一个更强大、更具竞争力的全球企业集团，以应对未来更多的变革与挑战。”显然，李书福拥有更大的野心，由他主导的吉利集团正在向国际汽车集团转型。

李书福新年致辞 图片来源：吉利控股集团官微

据吉利财报显示，2019年，吉利汽车全年累计总销量136.2万辆，全年总收益达974亿人民币。而沃尔沃汽车同年销量则突破70万辆，营业额达到2741亿瑞典克朗，约合1987.5亿人民币。若两者合并以后，新集团公司销售规模或有望突破200万辆，营业额近3000亿人民币。

资深汽车分析师任万付在接受时代财经采访时称，吉利、沃尔沃双方业务重组主要还是希望进行资源整合，对接国际资本市场，获得更多的发展资金，在全球电动化和智能化的产业变革中获得稳固的地位。

不过，该合并谈判在今年年中出现变数。今年6月17日，吉利汽车宣布申请科创板上市的计划。随后，今年7月，沃尔沃汽车公告称，因为吉利汽车计划在A股科创板挂牌上市，双方的合并计划已经暂时搁置，并预计将在今年秋季重新恢复谈判。彼时，据沃尔沃汽车发言人称，一旦吉利结束与挂牌A股相关的活动，谈判就会恢复。

沃尔沃 图片来源：车企官网

而在本月初，据外媒报道称，沃尔沃汽车首席执行官Hakan Samuelsson在受访时表示，沃尔沃汽车与吉利汽车的合并计划或联盟谈判，将可能于明年第一季度恢复。双方重组后的资产将纳入吉利汽车香港上市公司，并将考虑未来在瑞典上市。

目前，吉利汽车距成为“科创板整车第一股”仅一步之遥。今年9月28日，据上交所科创板上市委2020年第83次审议会议结果，吉利汽车申请科创板首发上市通过。此举意味着吉利已顺利拿到了科创板入场券。

一名证券业内人士告诉时代财经称，IPO申请过会，新股发行的时间并不固定，有的快有的慢，不过，一般审核通过后6个月之内就能完成上市手续，如果没有按期发行新股，则须重新过会再审。“如无意外，一般过会了都能上市，但得看具体公司安排。”

领克ZERO concept 图片来源：时代财经摄

换言之，吉利或最迟明年二季度前就有望成功登陆科创板。而对于目前挂牌科创板上市等进展，时代财经也采访了吉利方面，但截至发稿前暂未取得回应。

据最新数据显示，今年11月，吉利汽车总销量为150517辆，同比增长约5%；前11月累计销量为1166015辆，已完成132万辆年度销量目标的88%。

吉利汽车方面称，2021年将是产品大年，将推出基于CMA架构的全新SUV车型和另一款轿车，以及数款改款车型。领克品牌方面，除了领克ZERO概念车，基于SPA全球架构打造的首款领克车型也将亮相。