大众又一黑马轴距2871mm油耗18L重17吨高速稳如牛

说到油电混动，很多车友都会立马想到丰田与本田，毕竟这两大品牌只要推出新款车型，随之而来的还有双擎版本，让原有出色的燃油经济性得到优化。在如今这个节能减排的时代，无论是油电混动，还是新能源，这已经是时代发展的趋势，并且未来纯燃油汽车有朝一日会退出历史的舞台。再有，因为现在的新能源技术还并未成熟，很多消费者都是抱有持币观望的态度。当然除了丰田与本田，其实市场中还有很多表现不错的车型，比如今天所要介绍的车型，大众又一黑马，轴距2871mm，油耗1.8L，重1.7吨高速稳如牛。这就是今天的主角大众迈腾GTE。相信这款车令很多车友感到极具的陌生，毕竟这款车在销量方面并没有丰田、本田同级别车型那么出色，事实上，迈腾作为插电式混合动力车型，官方指导价在笔者看来，相比凯美瑞与雅阁着实亲民。厂商指导价为25.39-26.89万元，并且在北京销售地区还给到了3.3万元优惠补贴，纯电动续航里程也能够达到56km，仅凭这一点就把凯美瑞、雅阁比了下去，可惜难走量。在外观方面，迈腾GTE与纯燃油版本的迈腾并无明显差别，只是在车标左侧与尾部印有GTE标识身份，其余像是进气口格栅、灯组造型、车身线条都与之没有明显差别。如果非要找不同，迈腾GTE全系标配17英寸铝合金轮圈，并且花样造型更加炫酷，相比燃油版本的迈腾更加动感十足。尾部造型亦是如此，四平八稳的造型配以全LED的尾灯组，转向灯加入了动态流水式效果，不仅提升品牌辨识度，科技感更是十足。内饰方面，迈腾GTE的内饰风格与燃油版本的迈腾有所不同，最为明显的就是机械仪表盘，原有的转速表采用了新能源的风格，蓝色与绿色相间，配以红色指针，仅凭这一点就可以将两款车型进行区分。其次，迈腾GTE的换挡机构加入了更多金属元素，多功能方向盘的金属包裹采用黑色烤漆材质点缀。虽整体搭配与现款迈腾有着高度重叠，但在细节方面，迈腾GTE还是保留了新能源汽车该有的特征。在功能配置上，疲劳驾驶提醒、前后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、电动/感应后备厢等功能均是全系标准配置。乘坐空间上，迈腾GTE的车身尺寸为4865/1832/1469mm，轴距达到了2871mm，和现款燃油版本的迈腾并没有明显悬差，乘坐空间自然不用质疑。而且迈腾GTE全系标配真皮座椅，主副座椅均支持电动调节和加热功能，另外副驾驶老板键均有配置，再有宽大且柔软舒适的中央扶手，都是满满的高级感。因为是插电式混动车型，迈腾GTE的隔音效果也会在迈腾基础上更上一个档次，虽并无配备双层隔音玻璃和主动降噪功能，但迈腾GTE足以做到关上车窗只剩安静。在动力上，迈腾GTE采用1.4T+电动机，最大功率达到150马力，最大扭矩400牛米，实际测试0-100km加速时间跑进了7.4秒。传动匹配6挡双离合变速箱，工信部给出的油耗成绩为1.8L，而实际驾驶操作百公里油耗为5.4L，燃油经济性相比凯美瑞、雅阁毫不逊色，并且迈腾GTE的车身自重达到了1.75吨，更加体现用料足够厚道。另外，在纯电动模式下，迈腾GTE续航里程达到了56km，如果每天都是家和工作地两点一线，用上两天也没有任何问题，能够节省不小的养车开销。迈腾GTE之所以销量不佳，在笔者看来，归根结底还是产品影响力没有打响，毕竟凯美瑞和雅阁作为行业中的老将，油电混动车型问世也不是三两年时间，所以在这一点上，迈腾GTE吃了闷亏。当然，不可否认，迈腾GTE整体表现可圈可点，用料丰富，动力充足，关键价格定位亲民，性价比在同级别中着实抢眼。