丰田开不坏一车传三代是夸大其词还是真有此事

"丰田开不坏，一车传三代"这句话相信大家都曾听到过，但是对于未能入手或长期驾驶丰田的车友来说，估计都对这句话持有怀疑。在字面意思上这句话自然是有些太过夸大。但确实丰田的多个车型都有着非常耐造稳定省心的优异表现，开个几十万公里，十多年还能动的车型比比皆是。作为汽车制造工业的顶级公司，丰田的营销策略和知名程度自然是毋庸置疑，"车到山前必有路，有路必有丰田车"等广告词在民间广泛传播，而市场销量也足以证明丰田的质量和稳定性，在品牌品控上有较高的口碑。但广告和民间调侃还是有些夸大其词，丰田品牌的稳定性和耐久经造程度还是有需要完善的地方。例如凯美瑞中控面板的做工和质量上有待考究，开久了之后会出现异响和松动的迹象，长时间暴晒也会出现异味。相比机械组织问题这个算是比较小的事情。但丰田混动系统2.5LE-CVT也曾出现机油增多乳化的问题，这就属于影响车辆正常行驶的范畴了。对于这个问题丰田没有做出正面回应，但好在日系车的后期维护成本都比较低。虽然丰田也有少部分车型出现问题，但相较于其他品牌的产品质量，丰田还是处于较高的水平。众所周知日系车在动力系统上热衷于自然吸气发动机的研发，且技术已经非常成熟。丰田的大多数热销车型也都使用大排量自然吸气发动机，例如老款皇冠、凯美瑞、亚洲龙、普拉多等。自然吸气在发动机动力输出平顺性上有着非常大的优势，提速线性且故障率较低。而当前大多数日系车型都热衷于使用CVT变速箱，相比自主品牌和其他车系的CVT变速箱，日系车在变速箱上经过特殊调校，让发动机与之更加匹配，平顺性和稳定程度要优于市面上多数CVT变速箱。这也是很多丰田车主仅在保养或者加玻璃水时才打开机盖的原因，而基本不开引擎盖和少有螺丝扭动也成了衡量一台车好坏的标准。在国内汽车工业发展还未完全起步时，日系车的工业发展就已经达到非常优异的水平。能够成为国内消费者青睐的车型也是无可厚非，在产品质量和机械素质上丰田确实有着很高的造诣，但那些作为宣传和调侃的段子肯定还是使用了比较夸张的手法，但话糙理不糙。如果你爸给你一台老掉牙的日系车，说开坏了就给你换，你可千万别答应，因为丰田是真难开坏啊。欢迎留言评论，想看更多车讯，请关注私家车酷！