在马自达、阿特兹、日产天籁开了一年车后，车主：经过比较只有三个字

晓龙聊车：两款家用B级车表现如何车主李先生对比天籁和阿特兹，说出了驾驶体验。从市场的发展来看，国内B级车市场的确不好混，已经在B级车领域中站稳脚跟的车型，自然有其独特的优势，因此一些知名度不高的品牌自然就会被挤压。但是也存在着一些车型通过个性化十足的表现获得用户们的欢迎，阿特兹就是其一，作为一位29岁的人士，李先生月收入为1.2万，看中了阿特兹自吸发动机出众的个性特点，选择入手了阿特兹2018款2.0L蓝天豪华型国五，开了一年后换成了天籁。在驾驶阿特兹的过程中，能够很清晰地感受到，阿特兹确实对于驾驶体验十分注重，也将驾驶乐趣提升不少。虽然这款车的价位只能够算该系列的中等款式，但是配置方面却十分出众，定速巡航在高速上很有用，加上还有倒车影像、无钥匙启动等功能，使得车型的表现力得到了彰显。然而马力上该车表现得并不突出，因为只有158马力，峰扭为202牛米，在驾驶的时候虽然多数时间在城区，但是感觉还是有些肉。虽然阿特兹在自吸这条道路上的经验不俗，但是整体来看，还是比不上一些车型的2.0T那么优秀。但是在城市道路中的表现还是可圈可点的，加上油耗也不高，只有8个多一点，因此感觉它的家用性还是较为可靠的。因为国六车推出的已经比较多了，因此也就跟随风潮买了国六车，选择的是天籁。众所周知，日系有三款车在家用领域中可谓是叱咤风云，分别是雅阁、凯美瑞和天籁，而天籁今年开启的优惠额度较高，指导价在19.98万的天籁2020款2.0LXLUppe智行版裸车价在17.5万左右就能拿到。虽然朋友要李先生再等等，看看有没有更低的优惠价，但是李先生实在心动，也就入手了该款车。这款车同样是2.0L的动力，但是从驾驶体验来看，在动力感上要比阿特兹强一点，加上CVT无级变速很方便，因此让车型的平滑性得到了彰显。这款车的马力为159，峰扭为208牛米，其实和阿特兹相比相差不大。但是在油耗上让人相当满意，因为它的油耗只有7.5个，要比阿特兹更实用，这是让李先生十分惊喜的。另外一个不同的体验便是在配置方面，因为没有买天籁2.0T的车型，因此对于动力方面的期待不高，但是选择了2.0L当中定价较高的车，也正是想要在配置方面享受更好的体验。从配置上对比来看，天籁的配置要比阿特兹更为出众，多出了并线辅助、疲劳驾驶提示、主动刹车等功能，更为科技化的同时，也让驾驶变得既安全又稳定。但是在驾驶天籁的时候也并不全是很满意的，其中就是减震性能上不够突出，虽然是前后独立悬架，但是经过减震带的时候，还是有着比较突出的震动感。虽然路过减震带的时候要减速，但是前后行车速度有着限制，这一点还是让李先生感觉有些头疼的。结语：开了一年马自达阿特兹，换成日产天籁，车主：对比后只想说三个字还可以！。其实在两款车的行驶当中，李先生能够感觉到两款车的家用性都比较突出，买天籁的时候就有很大的优惠幅度，加上配置也很出众，因此就总结出了对天籁整体满意的评价。两者的差别其实很明显，大家可以通过这些差别来作为购车参考。对此大家有什么不同观点，欢迎下方评论留言，不吝赐教。