亏电油耗仅3.8L 秦PLUS或将颠覆燃油车市场

一款新能源车，如果油耗超低，且动力不俗，还能挂绿牌免购置税，似乎理所应当，但如果价格却和燃油车相当呢？是不是很有吸引力？

就是这辆刚刚在广州车展上首发亮相的全球首款超级混动轿车秦PLUS，新车采用比亚迪全新DM-i平台打造，并应用最新的Dragon Face设计语言，令颜值达到了新的高度。

不过这款秦PLUS最大的亮点不在于颜值方面，而是其搭载的DM-i超级混动技术，相较于唐、汉等

王朝(参数|图片)车型上搭载的DM-p混动技术追求极致性能，主打超低油耗DM-i更适合作为家用车的动力系统。

秦PLUS搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机，这款发动机作为DM-i超级混动技术的核心部件之一，在6个方面进行了大幅优化，即15.5的超高压缩比、增大冲程-缸径比、阿特金森循环、EGR废气再循环系统、降摩擦措施和优化发动机控制系统。从而实现43%热效率，为目前全球汽车行业中热效率最高的量产汽油发动机，而且仅需添加92号汽油。

这也使得秦(参数|图片)PLUS可拥有低至3.8L/100km的亏电油耗表现，满油满电状态下，行驶里程超过一千公里。此外，采用超级混动技术的秦PLUS在行驶过程中拥有超强动力（百公里加速8s内）、超级平顺、超级静谧三大特点。

而且作为一款混动车型，秦PLUS还拥有一大优势，即不依赖充电，颠覆了用户对新能源车的习惯认知，破解了新能源汽车用户的充电痛点。

而且据了解，秦PLUS的起步价格会在十万左右，对于一辆插混紧凑级车型来说，这个价格无疑是很有冲击力的。

何况秦PLUS颜值出众，采用最新的Dragon Face设计，与比亚迪汉DM车型如出一辙，尺寸更大的“龙嘴”前格栅与全新设计的“龙甲”带来强烈的感官冲击。侧面线条流畅，线条感十足，配合多条辐铝合金轮圈，增强了运动感。贯穿式尾灯依然是比亚迪秦最标志性的符号，在秦PLUS上也不例外。新车将尾灯进行了重新设计，同时“BUILD YOUR DREAMS”最新字体设计更精致。

车身尺寸数据没有公布，不过看上去要比秦大一些，应该介于秦和秦pro(参数|图片)之间，轴距大约会在2700mm左右，空间表现应该不错。

内饰尚未正式公布，不过据网上谍照来看，延续了汉的内饰风格，大量采用钢琴烤漆和镀铬装饰，质感不错，而且前排座椅还采用了双色真皮包裹的一体式运动座椅。

与同级别车型相比，比亚迪秦PLUS拥有百公里油耗4L以内、出色的驾驶平顺性、超美感设计三项突出优势，而且作为一辆插电混动车型，还享受免购置税政策，如果最终售价真的是十万元起，那真的是有可能颠覆目前紧凑级轿车市场的格局。

深耕新能源市场多年，比亚迪终于对轿车市场发起“反攻战”，通过秦PLUS这样一款插混车型，对竞争对手实施“降维打击”，足以看出比亚迪势要重夺轿车市场的决心。