又一国产车彻底倒下，连续8个月0销量，是国人不识货？

以目前市场表现来看，国产自主品牌市场整体表现还是比较明朗的，其中哈弗、长安、吉利等品牌，除了销量名列前茅以外，最近几个月也推出了不少全新车型。哈弗整体销量凭借着H6的声势是一路高歌猛涨，尤其是2020年下半年全新第三代H6车型上市，更是让哈弗赚的盆满钵满。又一国产车退出市场，上市就遇销量寒冬，官方宣布停产停售。又一国产车彻底倒下，连续8个月销量为0，官宣停产，难道国人不懂车这就是今天所需要介绍的哈弗H8。说到哈弗的H系列车型，相信很多人都会联想到市场表现最好的H6，或者是小视频出镜率最高的硬派越野H9。相比较长安、吉利等自主品牌，哈弗在市场的表现同样是可圈可点，尤其是哈弗H6从上市至今为主稳居销量榜首，足以见得哈弗品牌的实力。为何哈弗H8销量接连几个月为0甚至导致如今哈弗正式宣布停产停售有人认为是外观造型导致，有人认为是油耗偏高，也有人认为性能缺陷，然而在小编看来，哈弗H8无论外观设计，内饰配置都不逊色主流，唯一缺少的是同级别的竞争力。按照中国消费者的选车惯性，从产生买车想法的时候，脑海里就有一个清晰的思路。价格、车型、大小、动力、油耗、合资品牌或是自主品牌，最好再结合市场销量选择最适合自己的车型。正因为如此，中国汽车市场开始有了细分，从而导致哈弗H8没有适合自己的位置，与自家姊妹车型H7、H9撞了个满怀。在外观的设计上，哈弗H8有着H9的粗犷越野的视觉效果，因为整个车身轮廓显得十分圆润，同样使得视觉效果极为稳重。车身长宽高分别为4820/1975/1794mm，相比丰田汉兰达、本田冠道毫不逊色，而且全系标配5座，优越的车身尺寸也营造出了优越的乘坐空间。在动力上，哈弗H8全系车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力，最大扭矩355牛米，匹配8挡手自一体变速箱，动力输出平顺，同级别同排量比丰田汉兰达要多出32马力，百公里油耗8.9L。从整体来看，哈弗H8的硬件是过关的，导致销量为0的根本或在于价格定位。哈弗H8官方指导价为18.38万-23.18万，这般价格定位消费者完全可以加价购买H9，或是选择性价比更高的H7，而哈弗H8夹缝生存，处于中间地位，毫无疑问被自家兄弟逼得悲剧收场。价格定位不清晰导致哈弗H8停产停售，外观造型不如H7年轻运动，性能输出整体比不过本身定位硬派越野的H9。其次20万元的价格区间，大众、丰田、本田、别克等合资品牌都有着降价优惠，消费者再考虑后期市场保值率以及市场保有量，自然不会再考虑哈弗H8了。在众多国产自主品牌当中，也有着部分车型面临着和哈弗H8同样的问题。比如长安CS55，夹在CS35与CS75两台车中间，但由于价格定位亲民，短时间内还不至于落得和哈弗H8同样的下场。哈弗H8的退市也给国产自主品牌敲响了警钟，做好市场调研工作，筛选出主打车型，清晰摆正市场定位，不要落得最后竹篮打水一场空。这也是笔者个人观点，各位对于哈弗H8停产停售怎么看欢迎下方留言区评论交流。又一国产车彻底倒下，连续8个月销量为零，官宣停产，难道国人不懂车