顶配帕萨特、低配奥迪A4L怎么选？就凭这点，帕萨特就出局了

对于普通消费者来说，买车选车的确需要进行一些取舍，尤其是手里的预算不高不低的情况下，更是如此。原因很简单，那些年入百万、千万的土豪朋友们，百万级车型其实就那么几款，随便选不用太纠结；而预算比较低的消费者，也就是10万元以下的车型，其实也没有太多需要斟酌的；最发愁的就是手握二十几万、三十万，买普通合资车的顶配车型好像有点富余，买豪华品牌的入门车型又显得有些单薄。所以很多朋友在这种该选“鸡头”还是凤尾的事情上，就纠结开了！之前有网友向我们咨询有关顶配帕萨特和入门级别奥迪A4L到底该选谁的问题。其实很多网友也面临同样的处境，那就是顶配级别的帕萨特动力更强、配置更丰富，而且尺寸上优势也很大，但是花二十多万买辆帕萨特，在现在看来多多少少有点亏；奥迪A4L挂着四个圈，本身就代表着豪华品牌中级车的格调，能在很大程度上提升车主的社会层级和在别人眼中的地位，但是入门奥迪的1.4T发动机动力较弱、配置也比较初级，买这台车产生最大的可能性便是，面子可能有了，但是平常开着的确窝心。其实在我们看来，到了官方价格28.29万、优惠后24万左右的顶配级别的帕萨特，优势是相当明显的，首先是尺寸，全新帕萨特经过加长之后，车长达到了4933mm，轴距达到了2871mm，整体的外观设计也开始向运动化、年轻化的设计方面走。动力方面，顶配级别的帕萨特搭载了大众2.0T的EA888-DKX发动机，与之搭配的是7速双离合变速箱，百公里加速时间可以达到7.4秒，在动力层面的表现也是非常优秀的。在舒适性配置层面，顶配帕萨特搭载了全景天窗、电动感应后备箱、无钥匙进入启动、真皮多功能方向盘、全液晶仪表盘、HUD抬头显示、无线充电、正副驾驶位为多向电动调节、前排座椅通风/加热/按摩、车联网、手机互联、丹拿音响、全功能LED大灯、全车车窗一键升降、全功能电动后视镜、自动空调等配置，基本上该有的全有了。而在驾驶辅助和安全性配置层面，顶配帕萨特搭载ESP、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、360度全景影像、全速自适应续航、自动泊车入位等配置，整体的配置还是比较全的。按理说，入门级别的奥迪A4L，就是指导价30.58万，优惠后25—26万元的2.0T车型，但是这台入门版的A4L，搭载的正是“涡轮减压”发动机，最大马力仅150匹，实在是没有什么购买价值。而价格稍微高一点，也就是中等功率的2.0T发动机，最大马力190Ps，所以其实就算是入门级的A4L，选择190Ps马力的车型还是比较划算的，所以接下来我们提到的A4L入门车型，就是官方价格31.88万，优惠后26—27万元的车型。其实从账面数据上来看，这个价位的A4L，是处在全面劣势地位的。比如在尺寸方面，这款车的车长为4858mm，轴距为2908mm，在车长尺寸方面，和帕萨特的差距还是比较大的。相比于顶配帕萨特，这款入门级奥迪A4L除了在最大马力方面少了30Ps之外，配置方面也少了很多。比如这款A4L的后排侧气帘还要选装，也没有膝部气囊；并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车都需要选装，价格其实也不低；360度全景影像、自适应续航、自动泊车入位、无钥匙进入、座椅通风加热等配置都需要选装，要达到顶配帕萨特的配置，选装的价格就会高太多。不过尽管如此，奥迪A4L也有优势存在，比如A4L采用了五连杆独立悬挂，在奥迪A4L上，这套悬挂的整体舒适性、支撑性表现都要比帕萨特优秀很多，驾驶质感也更加高级，这一点是帕萨特比不了的。另外一个方面，也就是在这两款车的对比中，帕萨特最大的劣势，那就是安全性，在前面的阐述中，我们基本没有怎么提到帕萨特的安全性。其实大家也知道，从帕萨特去年12月份在中保研的惊天一撞之后，帕萨特在安全性层面的短板就暴露无遗了。而奥迪A4L作为豪华品牌，在安全性这一块还是很有保障的，所以如果大家相差不大的预算下，在这两款车之间纠结，我们会毫不犹豫推荐奥迪A4L，因为在安全性层面的糟糕表现，相当于一票否决了帕萨特。当然了，如果以入门版的奥迪A4L对比中高配置的迈腾、雅阁、凯美瑞等车型，那么该怎么选，的确需要在很多方面进行逐条对比，而且还要参考消费者的需求。但是在低配奥迪A4L和高配帕萨特之间，不管从品牌层面还是最重要的安全性层面，选择奥迪A4L可能会更加稳妥。