马自达CX30上市近半年，把自己作成了“无人问津”，该反思了

马自达旗下的全新车型马自达CX-30在2020年5月份正式宣布上市，到现在也有快半年的时间了，看看这款车的销量，用惨不忍睹这4个字形容是最为合适不过的了，9月份的销量是2387辆，1~9月份的累计销量为11492辆，如果平均下来的话，月销量在2000台左右。

月销2000，基本上就可以判定这台车凉凉了，毕竟这款车不是价格高昂的豪车，也不是超跑，只不过是普通得不能再普通的家用车而已，价格来说也是比较中等，月销2000，那肯定是要凉凉，况且这还是一个合资车企旗下的车型。

自从马自达CX-30上市到现在，可以说这款车是马自达唯一一款全新的车型，之前停产了昂克赛拉两厢版，才上市了马自达CX-30，弥补了马自达在两厢车领域的短板，马自达的优点在这款马自达CX-30上展现得淋漓尽致，但它的销量却是无人问津。

为什么马自达CX-30的销量这么差的？难道它的产品实力很差吗？其实对于年轻消费者来说，这款车的魅力还是非常大的，尤其是它的操控性，操控性是马自达有史以来的亮点之一，尤其是SUV，马自达SUV车型在城市当中可以说是穿梭自由，在颜值的设计上也是突出了新一代产品的理念，水晶红车身让年轻一代消费者无法抗拒，作为日系车，燃油性和可靠性那更是不用说了，绝对是在同级别车型当中处于一个领先的地位。

如果这款马自达CX-30作为家用车，经济压力不会让你太高，同时也能够让你在朋友面前非常有面子，可惜这款优秀的小型车却依旧无法满足消费者，销量就是一款车型的本质，销量低，无论你有任何别的的优势，那都是没有用的。

马自达的失败也不是没有道理可循，首先马自达的品牌知名度不高，再一个价格不占优势，空间方面更是比不上同级别车型，或许这几个原因正是马自达CX-30不被消费者问津的理由。

马自达粉丝们给马自达封上了一个“东瀛宝马”的称号，他们觉得马自达就是神一样的品牌，在本田丰田和日产面前，那绝对是可以挺直腰杆，但事实上，在普通消费者的眼中，马自达品牌影响力很低，经销商特别少，而且保有量也不高，再加上成本很高，如果用作家用车来说的话，并不是太合适。

笔者认为马自达CX-30之所以销量这么低，主要是由于它的空间拖了后腿，空间并不是太突出，甚至可以用拥挤来形容它，尤其是后排空间，坐两三个人都觉得特别挤特别小，而且坐的时间长了感觉特别累，在满载的情况下，这款车并不会给人带来舒适感，反而给人带来一种疲劳感，不管是什么车型，消费者都是比较注重空间的，虽然说汽车的目的是为了满足出行，但是在满足出行的同时，必须要注重舒适性以及空间优势，如果空间方面不能满足普通家庭需求的话，那这个车型不管其他方面优势如何，那都是没用。

马自达CX-30官方指导价12.99万到19.99万，有的人说这样的价格对于一款小众的SUV来说并不是很便宜，配置比较适中的版本车型价格比这个更高，落地价就得15万以上，在同等预算之下，比马自达CX-30优秀的车型要好得多，再加上近几年马自达CX-30爆出来的问题，比如说异响，这让消费者对马自达CX-30没有任何兴趣，问题多价格还高，谁买呢？

说实话，如果不是马自达本身就具有的一些优点，或许它的销量比现在更低，这不是没有可能，作为一款新车来说，刚上市肯定是有一些热度的，等这股热劲过后，迎来的就是寒冬季了。