都说不要把人当工具, 外卖骑手是平台的工具么?

针对简单行为，进行明确的绩效考核，是必须的。但是，要发挥主观能动性的复杂工作，的确要考虑到人的感受，不能机械的依靠简单的奖惩制度来考核。

也许骑手只是被困在了生活里。

这不也是教育体系的问题吗，对孩子排名，奖勤罚懒，评比了优秀班级游戏班主任，牺牲掉孩子的学习兴趣

平台不但算计骑手，还算计用户，还算计商家，每个人都困在里面，制度顶层设计，服务现实生活，学习了，这种思维方式，换个角度看问题，非常不错

好多起手出事故被差评也不是无辜的，他们为了得到更多的奖金拼命的接单，明知道按时完成不了也把单子抢下来。然后再去抢红灯，超时去要求顾客宽容。。系统这方面也应该优化算法进行限制，不能让骑手接太多的单。

不尚贤，使民不争。不贵难得之货，使民不为盗。不现可欲，使民心不乱。《道德经》

发明人工智能应该是为了人服务的，而不是反过来。仔细想想，大写的人背后是千千万万的人，AI是在服务一部分人的同时在控制另外一部分人。

算法的可怕在于，一是黑箱设计不透明，二是信息不对称带来的风险。重赏之下必有勇夫，短期可以，长期恐怕人们会越来越有长远考虑。

所以啊，我认为，顶层设计最主要的方向是人，而不是算法或者资源。

也许单纯的金钱奖励在一定程度异化人的行为，其实也是因为金钱激励在超过一个边界值后会效用递减。但是奖励不止金钱本身，文章也说了比如升职加薪，是一套综合体系下的奖励方法，说明奖励肯定是有效的，关键还在于如何设计机制。

好领导的指责就是帮助下属找到工作的价值。而不是价钱。

人不是工具，意义感价值感幸福感都很重要。

人都喜欢有选择的自由

那么有多少人有送外卖的“内在动力”呢？行业制约了管理方法。内在动力的方法在中国古代就一直在用叫 帝王术。奖惩绩效在普通群众中更长寿。但不得不说，确实很落后。

说的很对，但不是每个人都有足够的内在动力，毕竟人是有惰性的。成人都做不到，更不要说孩子。反正谁多给我一些奖励我应该会干的更起劲。

刚好最近也在读《奖励的恶果》 说白了就是怎样更好地控制人 又或者说怎样赋予工作意义 工具是中性的 关键是使用工具的人

有些道理过于简单，以至于我们不敢把它戳破。

①都说不要把人当工具，外卖骑手是平台的工具么？当然是，只要可以替代，都是工具。骨子里每个人都有一定的工具性。

②优化算法有用么？如果还是以算法思维来解决这个问题，那就一定没用，因为工具可以被替代，你不适应算法，自会有人前赴后继的来适应。

③这个问题有的解么？有，但很难，因为资本逐利的本质是剥削劳动价值，只不过我在想，如果有一天（很可能很快就会来），外卖都是无人机配送了，我们还会讨论骑手的生存问题么？

要的是默契合作，而不是互相交易。

算法过于冰冷，人还是有温度的，二者结合才好

不赞同用“工具”的眼光来看待“人”！在这种思想下，人人皆为“工具”！ 内在动力和外在动力，这个区别倒是承认！

有些东西算法都是对的，但是对算法执行的确实一个个活生生的人，他们也可以是工具，但是即使是工具也需要正确保养和维护，不能榨干一切。