技术厂商如何为汽车赋能？高通四个核心业务助力车企打造智能汽车

近几年，整个汽车行业都发生了巨大的变化，新能源车崛起、自动驾驶和辅助驾驶技术的成熟，极大促进了汽车智能化的提升，汽车也逐渐开始从传统的燃油代步工具转型成为连接网络、云端的智能化终端产品。

在汽车智能化发展的过程中，除了针对自动化、智能化的汽车硬件研发外，打造更稳定、更安全、更精确的网络环境、控制软件，使其与硬件想结合也是必不可少的，这其中不仅需要各个传统车企、造车新势力的努力，也需要5G、芯片等技术供应商的支持。

近日，《中国汽车报》刊登出了对高通中国区董事长孟樸的访谈文章，从这篇文章里，我们也可以透过高通对汽车的赋能作用，一窥技术厂商是如何支持汽车智能化发展的。

对于汽车驾乘人员来说，对于一辆车智能化最直观的感受就是车内的配置，从近两年新发布的汽车产品中，大家可以明显感受到，新车型内饰中的屏幕明显变多了，这也就意味着，科技创新也将为车内生活娱乐方式带来全新的变化，比如无线连接技术可以为车内4K影视、音乐、云游戏等娱乐项目带来高速稳定的网络支持。

孟樸在访谈中透露，在这方面，目前高通已推出了骁龙汽车数字座舱平台，为车内娱乐、车辆安全提供了强大的算力。全球25家顶级车企有20家用了高通骁龙数字座舱平台。

我们也可以看到，今年上海车展上发布的小鹏P5、福特

Mustang Mach-E(参数|图片)、威马W6、凯迪拉克

LYRIQ(参数|图片)、吉利

星越L(参数|图片)等车型，都采用了骁龙数字座舱平台。

在5G赋能车联网方面，去年7月，3GPP发布了第一个基于5G版本的C-V2X技术，可以利用5G技术为车联网领域提供更大带宽、更低时延和更高的可靠性。

C-V2X不仅能够解决智能汽车和交通设施之间的连接问题，基于这个能力，还可以进一步增强车辆对环境以及对相关道路参与者的感知，进一步改善交通安全和出行。

作为3GPP的重要成员，高通也一直在积极进行C-V2X技术的研发工作，并发布了支持C-V2X技术的骁龙汽车5G平台、全球首款面向C-V2X的高通9150 C-V2X芯片组，以及面向路侧单元和车载单元的完整C-V2X参考平台等等。目前，包括运营商、模组厂商、汽车厂商等在内的中国合作伙伴已经采用高通C-V2X车联网技术，共同为汽车行业发展提供助力。

5G、AI等技术的不断进步，也为未来电动汽车自动驾驶提供了基础，完全自动驾驶的汽车可能就在不远的将来成为现实。各大汽车厂商也在与技术厂商携手朝这个方向进发，如高通此前推出的Snapdragon Ride自动驾驶平台将在明年支持长城汽车打造智驾系统，加速自动驾驶的实现。

孟樸在采访中将这些布局做了总结：在智能网联汽车方面，高通以数字座舱、车载网联与C-V2X（蜂窝车联网）、ADAS与自动驾驶以及车对云四个方面为核心业务领域。

这些技术不仅代表了高通汽车业务的走向，也代表了智能网联汽车的发展方向。

孟樸表示，在汽车智能化发展过程中，高通始终是技术赋能者的角色，以5G和AI技术赋能包括汽车在内的各个行业发展。

未来，高通等技术赋能者加大对智能汽车产业的支持后，结合5G、AI、云计算等技术能力，完全的自动驾驶、智慧交通也将成为可能。可以畅想，在未来世界，智能汽车通过5G的连接，汽车将会完全成为一个智能的旅行空间，为人们提供智能化的出行体验，而不仅仅是一个交通工具。