手机行业内卷，跟风“造车”是噱头还是必然？

曾经，华为、小米、OPPO、VIVO、锤子、乐视、努比亚、一加、360、夏普、魅族、华硕、中兴等品牌上演着手机行业的“百团大战”，但浪潮退去后，主流热销手机品牌剩下的并不多。面对风口，手机制造商不愿落后，最近在“造车”潮流中也快步跟进的现象愈发明显。

在刚刚过去的上海国际车展，华为展台的热度甚至盖过了不少主流车企的展台，观众在这里可以了解、体验智能驾驶、智能座舱、智能网联、智能电动和智能车云五个方面的软硬件技术。华为与东风

小康(参数|图片)深度携手打造的新能源汽车赛力斯华为智选SF5，以及融入鸿蒙系统的极狐阿尔法S华为HI版，都吸引了许多关注。

熟悉华为的朋友知道，华为一直以来都宣传自己不造车，但会“帮助车企‘造好’车、造‘好车’”。与之截然不同的是当然手机界另外一位重磅选手——小米——掌门人雷军亲自披挂上阵，闯入整车制造的新世界。

用雷军自己的话说，这是他人生最后一次重大创业项目，愿意为之押上自己的全部声誉，为小米汽车而战，颇有义无反顾、破釜沉舟的果决与霸气。事实上，小米也只是在今年刚刚将造车议题正式在董事会上讨论研究，但如今迅速做出了计划未来十年投资100亿美元来造车的决定。目前小米已经打造了第一台实车——一辆帮助粉丝完成愿望，基于上汽大通生活家V90房车改造而来的，装备众多小米智能家居产品的房车，车内可见小米电视、智能音箱、饮水器、空调等，用户可以唤醒“小爱同学”对车内智能家居进行语音控制。不怕亏钱，不用融资，这让小米相比于其他新势力更有底气，也是小米有希望跑赢造车比赛的重要优势。

4月26日，哪吒汽车官宣开启D轮融资，融资金额达30亿元。值得注意的是，此轮融资由互联网安全公司360领投，完成融资后，360或将成为哪吒汽车第二大股东。这也让坊间传出了有关360造手机之后又准备“造车”的消息。目前可以推测的是，360并非直接造车，而是希望借助哪吒汽车，将自己的智能汽车安全系统尽快推广给消费者。

近日OPPO也传出了关于造车的新闻，据悉其创始人陈明永正亲自带队调研造车。随即在4月29日，魅族手机官方发布了一张带有汽车的海报，“首辆合作__，明天聊聊”，给人以魅族参与造车的想象空间，据悉这款新车将搭载魅族Flyme for Car车载系统。

我们能够发现，除了小米之外，大多是手机制造商都并非自己直接下场造车，而是选择与车企合作，帮助车辆提升智能驾驶、智能互联、智能安全等方面的实力。跨界不易，造车更难，小米汽车若能成功便是英雄，但其他手机厂商与车企深度合作，共同改变出行生态，也是好事，只不过，我们真的需要那么多不同品牌的车机系统吗？（文/钱溢佳）