实话实说,华为卖车,也就是蹭个热度,弥补不了手机下滑的损失

众所周知，自从华为手机销量不断下滑之后，华为的众多线下经销商就有点难过了，毕竟货不多，手机没得卖，收入就下滑了。虽然还有电视、智能家居等产品可卖，但完全补不上手机销量下滑带来的损失。

而近日，华为又给经销商找了个活，那就是卖车，目前赛力斯华为智选SF5已上架华为消费者业务官网，后续将陆续登陆国内各大华为旗舰店。

余承东对此的解释是智能电动汽车是能弥补手机销量的产品，销量虽然没有手机那么大，但是单价高，价值感高。

说真的，想法很好，但我认为，这也就是蹭个热度，卖车真的弥补不了手机下滑带来的损失，这不是单价高、价值感高可以解决的问题。

在销售领域，具备高频、刚需、决策低三个优点的产品，是所有产品中最容易卖的，也是经销商最喜欢的。手机属于相对高频，刚需，决策也不算低的产品，但考虑到手机的属性，利润值等，相对而言，也比较好卖。

但汽车不一样，汽车属于高价、非刚需、决策成本非常高的产品。在国内买台车，基本上全家人决策，要各种试驾，讨论，最后才会决定。

如果汽车本身是华为品牌，也就罢了，还不是华为品牌，要买车的人当然更愿意去4S店，或直接到品牌商那里去，为何要到华为这里来呢？更何况卖手机的店一般在市中心，试驾也没有，你说怎么卖？

更何况卖手机与卖汽车，是两套销售体系，对销售人员的要求也不一样，此外从手机全年销量、汽车全年销量来看，卖50台5000元的手机，还是卖台25万元的汽车，我想更多人愿意卖50台手机，更容易出手，而卖车没这么容易。

所以所谓的卖车弥补损失，也就是说一说而已，蹭个热度，真正有多少效果，我是持怀疑态度的。