打出“23小时智能第三空间”概念，小鹏P5狙击年轻用户

4月14日，小鹏汽车旗下第三款车型小鹏P5正式亮相，虽然早在几天前网上就爆出了谍照和大部分配置，但当置身活动现场后会发现，身为90后的我对小鹏P5的那些“小心思”根本“招架不住”。比如，小鹏汽车提出了“23小时智能第三空间”的概念，言外之意这是一款可以让你一天23小时都“住”里面的车。那剩下1小时去哪里了呢？当然是充电了。

下面我们就来看看P5是不是一款车能否解决当下年轻人“痛点”的智能汽车。

我们先来认识一下P5，毕竟这还是它第一次公开亮相。

现在家族式设计语言已经成为不少厂商的主推卖点，不过有些家族式设计似乎有些“过头”了。这就导致每款车型在个性化方面有所欠缺，在之前相信不少人和我一样担心小鹏P5也会采用与小鹏P7相似的设计语言，看到实车后大家可以放下心了。

从小鹏P5的整体设计上，我们几乎看不到小鹏P7的影子，采用的传统轿车设计也与P7的轿跑设计形成了完全不同的风格。前脸虽然同样采用贯穿式设计，不过由分体式变为了一体式，同时升级灯组内部的“X”造型设计也是比较的巧妙，呼应了小鹏汽车的“X”车标。

小鹏P5最为出名的“头衔”当然是全球首款量产激光雷达智能汽车。不过你知道激光雷达被安装在了哪里吗？就是在上图中的“腮”当中，而且是一边一个。

小鹏P5的双激光雷达组合为整车前方提供150°超宽点云视野，最远探测距离可达150m，这也让小鹏P5拥有了城市NGP功能。NGP适用范围从高速路扩展至城市道路后，小鹏P5可以根据导航路线，辅助驾驶员执行驾驶任务，拥有红绿灯路口通行能力；具有城市路况超车能力、定制化跟车能力、环岛通行能力、可根据地面/道路路况进行动态自动限速调节。

在内饰设计上，小鹏P5也没有“套娃”，全新的座舱设计虽然同样走的是极简设计路线，不过并未采用小鹏P7上的大连屏，并且方向盘造型也用了新的设计，这不仅体现出不同车型的差异化，也从设计上区分了级别和档次。

同时，小鹏P5也在硬件方面有着突出的表现，同级别首次搭载高通骁龙SA8155P车规级芯片，算力提升较上一代增强3倍以上，支持强大的车载移动互联与通讯能力。配合128GB海量存储空间、12GB超高运存，人机交互体验更流畅。这个绝对可以化解不少年轻极客的“痛点”。

其实早在几年前，把车当做第二个小家就已经开始流行，不过受到空间和功能的限制，这样的想法仅被大多数人用作回家前坐在车内“放空”。随着技术进步，为出行带来改变的可不只是辅助驾驶。此次小鹏P5发布就为我们带来了“23小时智能第三空间”这个概念。

沉浸式居家感内饰包含航空头枕，可加宽可翻折，舒适度达到新高度。同时可以完全躺平的睡眠模式彻底实现了第二个小家的“终极愿望”。然而这还不是最“享受”的，小鹏P5拥有的影院模式，为二人世界开辟了全新的场景。

“小心思”不仅存在于车内，还出现在了空中。小鹏P5还和大疆进行了深度合作，通过车载应用，支持语音控制无人机起飞、降落、返航、拍照、录像，实现无人机探路、跟随、环绕。不仅降低了无人机的操作难度，也让更多年轻人以更为独特的视角记录自己的生活。

此次小鹏P5的亮相除了更新的科技配置和眼花缭乱的“小心思”外，给我更深的感触是小鹏汽车在不断吸取客户经验以完善产品，这些也是吸引你留在车内的科技装备。比如，之前在小鹏P7上受到较多吐槽的全景天幕未配备遮阳帘这项，终于在小鹏P5上得到了改进，这在实用性方面提升了不少。

同时，相较于小鹏P7升级的还有电尾门，据说在小鹏P5上也有配备，并且还增加了行李厢按键，这点可以说是“大快人心”了。

写在最后：

在拥有全球首款量产激光雷达智能汽车这个头衔的情况下，小鹏P5并没有“膨胀”，而是继续打出了“23小时智能第三空间”的概念。让智能电动车的“可玩”属性继续增强，而这也直击小鹏P5主要用户人群的痛点，让小鹏P5成为更多年轻人的第一台车。