新能源汽车，谁会是赢家？

过去的一年，新能源汽车突然成了明星，电动车公司的股价都上涨了许多倍。

我对这件事一直有怀疑，不那么看好那些电动车公司。这两周，他们的股价开始跌了，所以我想赶紧把自己的想法写出来，不要再拖了。

关于电动车，最基本的一点就是，它属于电子产品。汽车一旦变成电动，就从机械产品变成了电子产品，电机替代了内燃机，电路替代了齿轮，软件替代了仪表。因此，电动车遵循的是电子产品的规律。

最像电动车的电子产品，就是手机。各家厂商生产的，明明都是差不多的产品，但是大家拼命做出差异，以求获得消费者的青睐。手机竞争的招数，都已经出现了电动车上了，下面我来列举四点。

第一招，堆砌硬件。你的硬件好，我的硬件比你更好，而且更多！蔚来的新车 ET7 有23个扬声器、11个高清摄像头和5个毫米波雷达。请看下图，车顶的三个突起分别是两个摄像头和一个雷达，甚至车门上都装了摄像头。

第二招，追求极限。消费者喜欢哪点，就把这一点做到极限。特斯拉有一块17英寸的触摸屏，大家觉得很酷，理想 One 就一口气放了四块，整个控制台是一整条超过一米的触摸屏。

第三招，打价格战，强调性价比。2021年第一季度的全球电动车销量冠军[4]，不是特斯拉，而是五菱宏光 Mini EV，它的入门版价格不到3万元，相当于特斯拉的十分之一。

第四招，外包。我只出整车方案，代工厂负责把车造出来，这样的话，效率更高，成本更低。事实上，富士康已经成立了电动车代工厂，从今以后不仅代工手机，还代工汽车。造车门槛将会越来越低，新品牌像雨后春笋那样冒出来。

通过上面这些例子，我只想说明，汽车一旦变成电子产品，竞争就会像手机那样极度激烈。这还没有提到软件的竞争，电动车的操作系统其实才是决定性因素，IT 巨头们迟早都会推出自己的整车。

现在那些电动车公司会赢到最后吗？我的预言是，就像手机厂商一样，大部分都会死掉，甚至特斯拉也很危险。这就好比，手机是摩托罗拉发明的，整个市场曾经都是它的，但是它最终也没有活下来。

反正，我对投资电动车股票很保守。更何况，新能源汽车还包括氢燃料汽车，它有很多优势，如果解决了氢气的运输和储存问题，电动车市场顿时就会大大萎缩。

作者：阮一峰